宝马正在中国从电动汽车电池中回收镍 锂和钴

随着这家德国汽车制造商继续实现气候中和的目标，华晨宝马在中国的合资企业刚刚建立了一个回收重要电池材料的闭环。中国的政策要求建立高压电池追踪系统，确保电池在其生命周期结束时可以被追踪和回收。宝马的系统使用编码来跟踪整个价值链中的电池，从最初的测试车辆到已经上市的车辆。

返还给BMW的电池会进行评估，然后再利用或回收。该品牌目前在其BBA工厂使用可重复使用的电池运营叉车。在电池被回收的情况下，宝马能够在生产新电池时重复使用镍、锂和钴。这些电池大部分来自开发车辆、测试系统、生产废品，最终将包括报废车辆。

宝马表示，与使用新提取的初级材料相比，闭环回收循环可将二氧化碳排放量减少70%。

“在有限资源日益稀缺和大宗商品价格上涨的情况下，推进循环经济，提高可重复利用材料的比例，减少对原材料的依赖尤为重要，”宝马集团中国区负责人Jochen高勒说。“宝马集团未来将在中国拓展其循环利用理念——这不仅有助于环境保护，还将有效支持中国向低二氧化碳经济转型。”

中国汽车技术研究中心预测，到2025年，中国的退役电池数量将达到78万吨。

宝马承诺最迟到2050年在其整个价值链中实现气候中和。该公司计划在今年销售的产品中约有10%由电动汽车组成，到2030年，预计其销售的至少50%将用于电动汽车。

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