2020斯巴鲁傲虎跨界进入跨界

不要告诉2020斯巴鲁傲虎这是一辆SUV。

与汽车交谈不仅使单向对话很差，而且看起来也很奇怪。

当然，不要告诉斯巴鲁傲虎车主他们正在驾驶SUV。

我所知道的大多数内陆地区的所有者都为这辆长期旅行的货车不是开箱的，直立的公用事业而感到自豪，该公用事业比周五在欢乐时光上的最后一次召唤更快地向水泵抽水。那些内陆地区的老板宁愿放火烧红木，也不愿以任何直角将其外部钣金带入。

内陆地区的规格令人反感，它是一辆真正的SUV。斯巴鲁的离地间隙为8.7英寸，比公路上的许多吉普车都要高。内陆地区相对舒适地载着五名成年人，其后方拥有30多个立方体的货舱，与揽胜差不多。前部有一个11.6英寸触摸屏，可以处理内陆地区的所有信息娱乐任务。梅赛德斯-奔驰GLS级也有类似的尺寸。

如果它走路像鸭子，像鸭子一样运输，触摸屏像鸭子一样(Eds注意：当然，为什么不呢?)，那不是鸭子吗?号不为小于2020年的澳拜客保费$ 30,000与上述所有。

我听到你说：“鸭子是什么?” 是正确的回应。

这是因为在销售的新车中，SUV的价值最差。即使是蒙蒂·霍尔(Monty Hall)也无法达成协议，我们也不能。购物者愿意为价格超过原价数千美元的方型车支付超支。不要误会我的意思：资本主义行之有效，有时它只是违背“价值”。内陆地区有很多余地。

售价29,905美元的Outback Premium吸引了很多SUV不会买到的购物者的最佳选择。

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