布加迪威龙Bugatti Veyron今年15岁这是一些特殊版本

布加迪(Bugatti)在2000年代中期就开始在汽车历史上写下新的篇章，当时威龙16.4的生产开始了，并且因为它刚诞生15年，所以该回顾一下了。

这是第一款搭载标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机的汽车，该发动机输出987马力(1,001 PS / 736 kW)，可实现0-62英里/小时(0-100 km / h)的2.5秒和最高时速253英里/小时(407公里/小时)。

在10年的时间里，这家汽车制造商在法国莫尔斯海姆(Molsheim)的工厂生产了300辆双门轿跑车和150辆敞篷跑车，现在，该品牌的设计总监Achim Anscheidt回顾了他的六个个人收藏。

Pur Sang结合了碳纤维和铝的两种色调设计，标志着布加迪在2007年法兰克福车展上首次亮相的特殊版本和定制计划。该模型仅限于5个单元，所有的模型在发布后仅用了45分钟就被讲完了。

Anscheidt说：“回顾Veyron Pur Sang就像想起您的第一个孩子的出生。” “您永远不会忘记这样的情感事件。它会深深地烙印到您的记忆中。我仍然清楚地记得我是如何第一次走进Molsheim的车间，以及我对Veyron的技术感到多么震惊。它的技术材料概念给我留下了深刻的印象。”

该威龙超级跑车在2010年出来，功能优化的空气动力学和动力1183马力(1200 PS / 883千瓦)的凸点。该车仍能够在2.5秒内达到62 mph(100 km / h)的时速，但最高时速却提高到258 mph(415 km / h)。这是在Ehra-Lessien试验场上以267.86 mph(431.072 km / h)的平均时速打破生产车最高时速的记录。

首席设计师回忆说：“在Ehra-Lessien的测试跑道上的一个高速圈中，当Super Sport驶过时，我站在距跑道约10米的位置”。“这绝对令人难以置信。这是我永远不会忘记的事情。”

在Grand Sport的L'或布兰克跟着SS一年后精选优质瓷器，一为行业。Anscheidt说，目标是“创造一次性的艺术车”，但我绝不想模仿安迪·沃霍尔，杰夫·昆斯，弗兰克·斯特拉或罗伊·利希滕斯坦的汽车艺术品。

尽管如此，结果却是一辆独特的手工制作的超级跑车，具有高品质的材料和独特的外观，当布加迪将其卖给收藏家时，它很快就找到了新家。

Grand Sport Vitesse本质上是SS的开放式版本，2012年首次亮相，功率为1,183马力(1,200 PS / 883 kW)。它也创造了新的世界纪录，实现了最快的量产敞篷车，最高时速为254.04英里/小时(408.84公里/小时)。在建造的150辆敞篷跑车中，有92辆是Vitesse车型，所有这些都立即售罄。

“什么使Grand Sport Vitesse对我如此特别?最初，作为设计师的我们因Vitesse的外观不够强大而受到批评”，Anscheidt补充道。“但是，我们的客户欣赏这样一个事实，那就是当车顶关闭时，它看起来就像一辆双门轿跑车。当车顶敞开时，他们可以享受跑车的独特感觉。”

至今，这仍然是唯一的现代敞篷布加迪。

与法国艺术家和雕塑家Bernar Venet合作制造的Veyron Grand Sport Venet是另一款一次性产品。它于2012年12月在迈阿密巴塞尔艺术博览会上的Rubell家庭收藏中以高级时装灵感的室内设计首次亮相，目前为私人收藏。

“与一位与汽车设计毫无关系的著名艺术家一起开发汽车可能是一项艰巨的任务。对于Bernar Venet来说，这是一个自始至终的创新过程。能够见证他的工作方式以及他如何创作大型雕塑的作品令人着迷，令人印象深刻。”汽车设计师说。“我们紧密合作，最终创造出真正无法比拟的东西。”

布加迪(Ettore Bugatti)是布加迪设计师的又一佳作，它以Grand Sport Vitesse和部分Legends版汽车为基础，其产量上限为18辆，而且所有产品都可以立即使用。

“我们希望有一天，甚至在圆石滩的Concours d'Elegance上，现任车主的孙子们都将坐在Ettore Bugatti Legend车内，并开始反思这种材料的美感，它们的美学魅力以及Anscheidt说：“这辆车所提供的价值和质量超出了汽车的正常使用寿命”。“这正是布加迪的本质，而且它将永远体现出来。”

Veyron最终被Chiron所取代，Chiron于2016年在同一家工厂开始生产。“常规”现代超级跑车随后是Ans Bugatti，Chiron Super Sport 300 +，Chiron Pur Sport和Chiron Noire，并且还担任Divo，Centodieci和La Voiture Noire变体的基础。

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