宝马M850ixDrive双门轿车多年来最令人兴奋的汽车

至少在宝马 M850i xDrive 双门轿跑车的最新细节尚无定论的情况下是这样。这款两门车——去年发布的概念车 8 系 BMW 的量产版——要到今年晚些时候才会投入生产，但该汽车制造商的测试正在进行中。

事实上，据宝马称，它现在处于批量生产开发过程的最后阶段。这也是一个特别重要的阶段：毕竟，这是期望汽车在各种不同的路面和轨道上证明其勇气的时候。尽管如此，M850i xDrive Coupe 确实有一些技巧可以确保它通过这些测试——无论您更专注于长途巡航还是高速转弯。

首先，有一个完全重新开发的 V8 引擎。宝马在其阵容中可能还有其他备受推崇的 V8 动力传动系统——新款宝马 M5 引擎盖下的 4.4 升双涡轮增压发动机就是一个很好的例子——但在这里它被调整到 530 马力和 553 磅英尺。的扭矩。宝马表示，后者的转速仅为 1,800 rpm。

它与经过改进的 8 速 Steptronic 运动型变速箱配对，该变速箱已经过改进，可扩大传播范围并缩短换档时间。正如 xDrive 徽章所暗示的那样，这也是一款全轮驱动汽车，尽管有后轮驱动偏向。有主动式后桥锁定装置，因此汽车可以智能地将动力推到最适合的地方。

所有这些都很重要，因为 M850i xDrive Coupe 实际上是两款不同的车型。一方面，宝马正在努力打造完美的 GT 汽车，“精确的扭矩和响亮的声音非常适合轻松巡航。” 然而，与此同时，它需要能够向保时捷车手展示他们所缺少的东西。

然后切换到 Sport 或 Sport+ 模式，动力输出和发动机声音都会发生变化。这些模式还对电控减震器、稳定性控制系统和四轮驱动系统产生影响。标配一体式主动转向和主动侧倾稳定性。

请注意，这不全是电子产品。宝马正在确保基本机制是正确的，比如它决定专门为 M850i xDrive Coupe 配备混合轮胎。超宽的后轮可最大限度地提高牵引力，所有车轮上都有更高的外倾角值以及经过特别调整的弹性运动学。Suspension Application 的负责人 Jos Van As 表示，这意味着敏锐的驾驶员应该能够在电子设备干预之前达到“异常高的转弯速度”。

目前的试驾正在威尔士进行，尽管 8 系原型车之前已被带到瑞典的 Arjeplog 进行寒冷天气测试，以及宝马集团在法国南部米拉马斯的试验场。不出所料，这些汽车也曾在著名的纽博格林北环赛道上演。可能比我们自己在 BMW 概念车 8 系中进行的独家试驾更具戏剧性，尽管我们希望该车的大部分机舱都能用于量产车型。

最终规格——以及一辆从伪装中释放出来的汽车——将在今年晚些时候公布。宝马表示 8 系双门轿跑车将于 年上市销售，但它不会是新系列的唯一成员。我们也期待一辆 Gran Coupe 四门轿车。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！