2024年法拉利F167Spied推出V12量产车型取代812系列

F12berlinetta在内部称为F152，是一款在FlavioManzoni的指导下设计的前置引擎granturismo。马拉内罗的跃马在2017年用812Superfast取代了它，由于与F12berlinetta的关系，代号为F152M。

下一款旗舰grandtourer目前被称为F167，关于它的实际名称没有任何线索。以拉长的Roma为幌子多次侦察，812替换模型再次被Varryx侦察，Varryx是那里最好的carparazzos之一。

F167预计将以Roma精致的造型语言为基础，被认为是汽车制造商的最后一款纯V12动力豪华旅行车，尽管目前尚不清楚其中是否隐藏了混合动力元素。同样值得注意的是，法拉利希望在2025年推出其首款电动汽车。

到2030年，由于排放法规和对疯狂直线性能的持续追求，估计其80%的车型将采用混合动力或全电动。考虑到AutomobiliLamborghini刚刚以1,001马力的Revuelto为幌子推出了其最新的V12动力超级跑车，自然吸气的V12将持续到2030年代。

关键是法拉利不会很快停止其美妙的V12发动机，尽管只有时间才能证明法拉利在没有混合动力辅助的情况下还能生产这款发动机多久。兰博基尼最终在Revuelto中改用插电式混合动力系统，由上述动力装置、三个电动机和位于中央隧道的电池组成，该电池在长期运行的Aventador中用作传动隧道。

F167最初预计仅作为双门轿跑车，但在未来的某个时候将获得敞篷车。说到敞篷车，RomaSpider刚刚推出了2024车型年，配备了非常优雅的织物车顶。考虑到F167与Roma的关系，软顶是旗舰V12敞篷豪华旅行车最明显的选择。

今年早些时候，法拉利告诉投资者，它将在2023年推出四款新车型。第一个是前面提到的RomaSpider。我们非常确定SF90VersioneSpeciale和812-replacingF167是下一个。第四辆也是最后一辆汽车有点神秘，尽管有些人认为这是一辆超级跑车。考虑到马拉内罗最喜欢的儿子在2018年结束了LaFerrari的生产，他们可能被证明是正确的。

另一个我们还没有答案的谜团是F167中V12发动机的排量。F140发动机系列的历史可以追溯到2002年和限量版Enzo，其排量不到6,000立方厘米。F140最强大的迭代是DaytonaSP3中的6.5升磨机(829马力)。迄今为止，从F140提取的最大扭矩是基于812Superfast的MonzaSP1和SP2的530磅英尺(719牛米)。

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