爱驰旗下首款量产SUV U5即将开启预售

造车新势力屡见不鲜，但务实造车新势力值得称道。再等两周，9月5日爱驰旗下首款量产SUV U5即将开启预售成都车展在此之前，我们先来看看这款车，看看这种“实用主义”到底有多强。

看到爱知U5的量产版，可以发现它保留了之前爱知U5 ION概念车的大量元素。基于MAS架构，定位于中型SUV级别的纯电动汽车。

车头部分，除了底部的格栅之外，都是封闭式的设计，这也是现在一些纯电动车最喜欢的设计。L型全LED大灯组造型独特，而左大灯组下部是充电接口的隐藏位置，不仔细研究很难发现，这样也可以避免翼子板等处的开口。

车身尺寸方面，爱驰U5的长宽高分别为4680/1865/1700 mm，轴距为2800 mm，是典型的中级车尺寸。侧线是爱知U5设计中的一大亮点。除了隐藏式门把手外，还采用了多层次多线条的处理，使车身具有塑型液的效果，避免了大尺寸带来的视觉臃肿。

尾部采用厚实有力的设计，贯穿式尾灯组在降低重心的同时，有效拉伸视觉宽度。车顶线与扰流板缓慢向下连接。值得一提的是，扰流板采用两侧开口的设计，可以有效提升空气动力学性能。官方数据显示，爱知U5的阻力系数仅为0.29Cd，已经是同级别中的优秀水平。

爱驰U5的车内设计极其简洁，多为直线，可以大大提升整车的亮度和未来感。此外，对于材质和颜色的搭配，爱驰U5显然会重视起来。皮革与珐琅的搭配过渡，深棕色与白色的搭配过渡，都让人觉得非常自然和谐。不过需要注意的是，图片中的中控布局可能会在量产车上稍加调整和优化，而量产车只是测试车。

方向盘和三折屏仪表盘搭配起来并不觉得突兀，反而相当协调。方向盘的手感很好，39点就能感受到针对性的优化。值得一提的是，测试车上的UI设计并不是最终的，所以这次体验不包括仪表盘和车载系统的UI。

13英寸中控车屏内置AI-GO的出行服务系统、AI-KEY的远程服务系统、AI-KEEPER的车辆管家系统、AI-ME的个性定义系统。从厂家的宣传资料来看，OTA的车载系统升级和人脸识别是两大重点内容，其中人脸识别可以判断驾驶员状态，防止疲劳驾驶，未来针对不同驾驶员进行针对性的个性化调整。

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