Lordstown Endurance 在 40 英里后从圣费利佩 250 退役

Lordstown Endurance 电动皮卡车备受期待和高度调解的债务结果更像是泛型事物中的一闪而过。但也不全是坏消息。

Endurance 滑板穿着 Brenthel Industries 最好的越野赛车车身和装备，在退役前只能完成 40 英里(64.3 公里)的比赛。Lordstown Motors 在社交媒体上的一篇帖子中宣布了结果，并没有对缩短的比赛提供任何解释，但宣布他们对结果感到满意。

关于参加比赛的公告是在今年 2 月发布的。Lordstown 表示将测试轮毂电机和电池技术在墨西哥下加利福尼亚举行的 SCORE San Felipe 250 比赛中，可以说是地球上最艰巨的挑战之一。我们的目标从来不是及时到达终点线，而是完成 290 英里(467 公里)的单圈比赛并收集数据以改进电动卡车的生产版本。

在 4 月 17 日举行的比赛前两天，Lordstown 推出了越野版 Endurance。由于卡车的量产版预计可使用 109 kWh电池组提供 250 英里以上(402 公里以上)的续航里程，因此假设越野版在途中至少需要充电一次。还准备了一个移动充电站并发送到圣费利佩。

正如你在下面的视频中看到的，Endurance是在 San Felipe 250 比赛的两辆电动卡车之一，它受到了令人难以置信的热情欢迎。车手不是专业赛车手，但 Matthew Blanchard，Lordstown 安全总监，也是 San Felipe 250 的初学者。在坡道上，他特别指出，Lordstown 和 Brenthel Industries 如何只有“大约 60 天的时间” ” 准备好卡车，因为它很匆忙，所以压力非常大。

在 40 英里(64.3 公里标记)之前，Endurance 上的 GPS 跟踪显示电动卡车减速。不久之后，它驶离赛马场，在附近的高速公路上与装载充电站的洛兹敦卡车会合。TFL Truck 报告说，它在同一地点停留了 2.5 小时，充电和/或进行维修。

至于接下来发生的事情，我们不会知道，直到洛兹敦在这个意义上发表澄清。

一些在线理论指出，此时，卡车出现了问题。如果它只是为了充电而停下来，它会继续比赛，但 Endurance 转身冲向终点线。其他未经证实的报道称，车手可能真的想回到比赛中，但在错过转弯后迷路了，所以他掉头冲向起跑线。有时，他在赛马场上向后开。

不管发生了什么，Endurance 只在计划的 290 英里(467 公里)车程中行驶了 40 英里(64.3 公里)。另一辆电动卡车的表现要好得多，使用可更换电池的距离增加了三倍。对某些人来说，San Felipe 250 对 Lordstown 来说是一场失败：Endurance 滑板无法适应恶劣的驾驶条件，车手还没有准备好，整个团队都冲进了最具挑战性的越野比赛之一。

对于 Lordstown 和其他许多人来说，他们能够到达起跑线就是一个成功。“Endurance 的轮毂电机、电池组和软件今天表现非常出色，我们在墨西哥所做的和经历的一切都为我们提供了宝贵的见解，了解 Endurance 的技术如何表现以及如何应对苛刻和危险的条件，”阅读公司的官方声明。“我们在这里停下来，将我们不可思议的知识带回洛兹敦。”

换句话说，即使 Endurance 没有在比赛中途完成，更不用说完成了，收集到的数据将用于卡车量产版的进一步开发。该技术包括四个轮毂电机，这是电动汽车市场上的首创，表现符合预期。无论结果如何，Endurance 的第一次郊游都是成功

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