便携式发电机帮助大众ID.4 EV完成越野比赛

参加NORRA Mexican 1000的90辆卡车和卡车中，只有64辆完成了越野比赛。在赛车手和品牌大使Tanner Foust的帮助下，经过改装的ID.4电动跨界车在非常崎very的地形上行驶840英里(1352公里)时没有问题。

这家德国汽车制造商参加此次活动的唯一目的是展示MEB车辆架构的功能，这是大众汽车如今在美国销售的唯一电动汽车的基础。但与其他任何EV一样，ID.4也受其电池组范围的限制。

Foust的汽车是后轮驱动的第一版，据环境保护署称，它可以一次行驶250英里(402公里)。NORRA Mexican 1000所在的巴哈半岛没有充电站，这使我们了解了大众如何长时间保持ID.4。在各个阶段之间(介于33​​到167英里(53到269公里)之间，Rhys Millen Racing修改后的ID.4由连接到50 kW的便携式生物燃料发电机充电平板充电器。

在少数没有充电器的情况下，由大众汽车公司支持的团队将ID.4拖到一辆追逐车后面，使用再生制动来增加续航里程。如您所知，充电阻碍了汽车升至第61位以上位置的潜力。

最重要的收获是，坦纳(Tanner)在沙漠中苦苦挣扎了五天之后，没有出现机械问题，完成了比赛。在第一天，他和他的副驾驶艾默·霍尔(Emme Hall)也必须被拖出一些沙子，但除此之外，尽管动力强劲，ID.4从未跳过节拍。

您问大众汽车做了哪些修改?典型的越野比赛，悬架必须与拉力赛式的线圈和管状控制臂进行重新加工。散热器也升高了几英寸以改善进近角度，并且在底盘系统中增加了3/8英寸的防滑板，以达到良好的测量效果。

如果您在市场上需要201马力和82 kWh的电动跨界车，则大众汽车有义务向您出售ID.4，前提是它不是第一版。Pro是具有类似规格的最经济实惠的内饰级别的名称，39,995美元(不包括7,500美元的联邦税收抵免)使它成为颇受欢迎的特斯拉Model Y的替代品。

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