国产新车报道:哈弗初恋/H6 2.0T等车型将于今日组团上市
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哈弗初恋、全新H6 2.0T四驱版车型、大狗 2.0T中华田园犬版三车都将于今日正式上市。其中哈弗初恋(询底价|查参配)已经在2020广州车展上开启预售,提供四款车型可选,预售价格8.90-11.50万元。
哈弗初恋此前,我们在哈弗经销商处拍到哈弗初恋的实车图。新车已经在2020广州车展上开启预售,提供四款车型可选,预售价格8.90-11.50万元。
哈弗初恋预售价车型预售价大一版8.90万元大二版9.80万元大三版10.60万元大四版11.50万元初恋的名字自带小清新的气息,但从外观去显得霸气侧漏。新车采用最新的家族式设计语言,搭配了宽大的进气格栅。两侧较为狭长的类似泪眼的大灯组造型,内部则用复杂的灯腔进行点缀,下方的大尺寸侧进气口则更添运动感。
尾部方面,新车采用了与前灯组相似的尾灯组造型,巧妙地形成了前后呼应的效果。同时,其下方内嵌的牌照区域造型以及下方防擦护板,进一步增加该车的层次感以及时尚感。车身方面,其长宽高尺寸分别为4472/1841/1619mm,轴距为2700mm。新车大一大二车型提供17英寸轮毂,大三大四车型则搭载18英寸的轮圈。
哈弗初恋的内饰采用灵活舒展设计语言,多种配色满足年轻用户的不同喜好,而基于人体工程学的设计元素则最大程度提升车内的舒适性和灵活性。同时该车还会配备多功能方向盘以及全液晶的仪表、L2级驾驶辅助系统、HUD智能抬头显示、64色氛围灯、座椅加热等功能。
新车内饰全系标配黑色配色,中配、高配及顶配车型可选黑灰、黑红、黑绿内饰,高配及顶配车型增加黑棕内饰。
新车是长城柠檬平台下的第三款车型,搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150PS),峰值扭矩为210N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。未来,这款车预计也会提供混动版本。
哈弗H6 2.0T在2020广州车展上,我们拍摄到第三代哈弗H6(询底价|查参配) 2.0T车型,新车将搭载最大功率为224PS的2.0T涡轮增压发动机。
作为新增车型,新车的外观以及内饰基本与在售的1.5T车型保持一致,但为了彰显更高级的身份,新车不仅采用类似水泥灰的车身配色,车头两边以及车门下方均加入了荧光绿饰条点缀,让新车看起来更具个性,更显年轻。
新车车尾设计较为简洁,采用隐藏式排气布局,并采用了贯穿式尾灯设计。此外,经过熏黑处理的多辐式轮圈也给新车增强了运动感。
进入车内,新车主打简约设计, 整个中控台利用多种材质、工艺和颜色相拼接,让质感有了翻天覆地的升级;再加上12.3英寸的中控屏+全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示的三屏联动,让车主在驾驶之余也能体验到科技所带来的便利。而座椅部分,新车配备了带有环保材质NAPPA真皮包裹的运动型座椅,不仅给人很强的包裹性,造型也是让人眼前一亮。
动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为224PS,传动方面,预计匹配的是7速双离合变速箱。同时,新车还将配备四驱系统,让这款城市SUV也能拥有一定的越野能力。
哈弗大狗2.0T中华田园犬版此前在2020广州车展上,长城汽车已推出哈弗大狗2.0T四驱版车型,并定名为”中华田园犬“,该车已于2020广州车展开启预售,预售价为16.19万元,并限量1699台。
新车基本延续了1.5T车型的设计语言,引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板,透露出极为强悍的硬派气场。而精致复古的圆形大灯、拼色的格栅辐条,又给整车带来了一股硬派车型少有的时尚气息。
车身侧面和轮拱依然采用了大面积的黑色塑料材质包裹,唯一不同的是,这款车型在侧裙处增加了镀铬装饰,这是它与1.5T车型为数不多的不同之处。
尾部延续了硬朗的设计风格,外凸的后保险杠与前脸形成呼应,倒“L”型尾灯拥有极高的辨识度。尺寸方面,新车长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm,轴距为2738mm。
哈弗大狗为消费者提供了颠覆传统设计的新鲜感,全新的内饰布局以及全液晶仪表和中控屏幕的造型颇为独特,中控屏下方设有两个纵置的空调出风口,中间是空调控制区域。换挡机构则采用了旋钮式设计,菱形缝线的皮质座椅和方向盘搭配中控台上的颜色点缀也让车厢显得活泼了许多,据了解,新车还将提供多达6种驾驶场景模式选择。
此外,哈弗大狗中华田园犬还配有L2级的驾驶辅助系统,同时整车还提供全域软件进化能力(OTA)等多项智能科技。配置方面,新车将配备无钥匙进入、电动尾门、车顶行李架、车侧踏板、全景天窗、一键启动、电子手刹、电子驻车、无线充电等。
动力上,新车搭载型号GW4N20的2.0T发动机,发动机最大功率204Ps,峰值扭矩320N·m,匹配的是7速双离合变速箱。同时,它还配有第五代Haldex四驱系统,并且搭载了两把差速锁,其中一把锁是Haldex四驱系统的中央电控差速锁,而另一把锁是后桥电控机械牙嵌式差速锁,可帮助车辆实现车轮间100%的扭矩传递。(文:太平洋汽车网 杨高宇)
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