Hymer USA将在美国建造和销售欧洲设计的露营车

德国的欧文·海默集团(Erwin Hymer Group)是欧洲最具创新性的RV制造商之一，最近的概念露营者如Vision Venture和Galileo就是证明。现在，它将一些RV魔术带到了美国市场。母公司Thor Industries已组建了Hymer USA的新子公司，目标是在美国土地上建造和销售欧洲设计的RV产品。不久，一些美国人从大西洋彼岸欣赏的华丽RV将驶向美国的公路和露营地。

“在美国有售吗?” 为了回应我们对欧洲房车的报道，我们经常看到这个问题，特别是在小型，聪明和价格合理的露营车上，这在美国是很可惜的。不幸的是，答案通常是“否”。但是，随着欧洲最大的房车制造商之一在这里建立据点，现在希望它会更多地是“是”或至少是“也许”。

如果北美Hymer听起来很熟悉，那是因为它已经发生了。2016年，Hymer收购了加拿大露营车品牌Roadtrek，并建立了Hymer North America。随后出现的快速，愤怒的露营车扩展包括Hymer Aktiv和Carado Axion之类的车型，在绝对偏爱拖车和大型房车的市场中，看起来实在是太差劲了。事实证明是这样。在Thor工业公司收购Erwin Hymer Group的过程中，发现了Hymer North America的财务不当行为，导致去年该公司的北美分支被切断了。如此一来，受到欧洲启发的美国露营车的快速增长的市场一出现就消失了。

拿两个 在去年2月完成对Erwin Hymer(北美Sans Hymer)的收购之后，如今是全球最大的房车制造商的Thor工业公司一直在忙于整合其在美国和欧洲的业务。Hymer USA成为这项工作的基石。

索尔(Thor)总裁兼首席执行官鲍勃·马丁(Bob Martin)上周在宣布Hymer USA时说：“ Hymer品牌和产品已从我们的北美经销商网络中获得了非常积极的反馈。” “将Hymer品牌闻名的创新，设计和质量交付北美市场，将使消费者和经销商受益。”

美国Hymer基地将设在印第安纳州布里斯托尔，该地区是大埃尔克哈特地区“世界RV之都”的一部分。到2020年，雷神(Thor)将投资约8到1000万美元来翻新现有设施，以用作Hymer USA的运营基地。它还将从德国选拔一些员工，以帮助实施欧洲制造流程，自动化和控制标准，该流程被称为北美房车行业的首创。

雷神公司高级副总裁特洛伊·詹姆斯(Troy James)曾带头前往欧洲，并在收购完成后整合了欧文·海默(Erwin Hymer)，并将负责管理新的Hymer USA品牌。

詹姆斯解释说：“ Hymer USA的制造方式将是北美RV行业目前未见的非常不同的制造方式，包括将在整个设计和装配过程中实施的自动化流程。” “产品将受益于欧文·海默集团(Erwin Hymer Group)制定的质量标准，我们新的工作环境将具有高技能的团队成员，他们将与EHG欧洲业务部门的员工直接合作，同时将Thor广受推崇的产品推向市场。”

那么海默(Hymer)将把什么产品带入大西洋呢?Thor在1月30日发布的公告中只说“欧洲设计的RV”，因此我们伸出手来尝试撬开更具体的内容，但被告知该公司尚未准备好发布任何产品计划或长期战略细节。它还拒绝澄清计划仅适用于Hymer品牌产品还是更大的Erwin Hymer 19个品牌产品组合，其中包括Dethleffs，Sunlight和Bürstner 。

去年杜塞尔多夫大篷车沙龙的发言使人们深刻了解了海默(Hymer)在美国的归来可能会带来什么。当时，马丁(Martin)暗示，雷神(Thor)有兴趣利用Hymer在露营车和多功能城市车辆方面的专业知识。

马丁说：“我们认为，露营车产品类别在北美具有增长的潜力。” “去年，那里的露营者社区增加了140万户家庭，其中56%是千禧一代。这些新参与者经常回到露营者的根源，更喜欢一种生活方式，既省力又提供更多的冒险和体验质量。”

露营车可以在Erwin Hymer的产品组合中找到，从最新的徽章如Crosscamp和Globevan(Dethleffs)到知名品牌如Hymer和Sunlight。而且由于雷神已经在旅行拖车和大型房车领域占据了非常重要的地位，露营车似乎是海默能够轻松填补的谜团中缺失的一块。

马丁承认，一些Erwin-Hymer的产品是基于美国没有的底盘，他强调那些建立在现有底盘上的产品，比如梅赛德斯•斯普林特(Mercedes sprint)和菲亚特•杜卡托(Fiat Ducato，Ram Promaster))可能会更快地在美国推出。Hymer Free系列的多功能露营车似乎是一个不错的起点。

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