2020年丰田汉兰达混合动力车的试驾测评

丰田的三排家庭搬运车完全知道绝大多数跨界购车者真正想要的是什么，而不是狂奔越野坚固性或热杆性能。实际上，它是21世纪技术的空间，灵活性和负担。

第四代Highlander完全经过了2020年的重新设计和重新设计，可配备前轮或全轮驱动以及V-6或混合动力总成。我们以顶级的白金AWD装饰驾驶了后者-一种混合动力车，也可以在LE，XLE和Limited服饰中使用。

关于款式，这个家伙很帅气。这里没有小型货车的特技替身。格栅和多平面引擎盖显示出凹凸不平的外观，轮廓向上弯曲，并具有向上弯曲的特征线(铂金下方有20英寸的车轮)，运动感十足，臀部锐利地雕刻着，我超前-您的才华，令人震惊。除了出色的燃油经济性之外，关于驾驶体验的最好的说法就是它没有任何惊喜。悬架柔顺，转向麻木但可以预见，制动踏板-如再生制动混合动力车通常那样-柔软，并且操纵偏向舒适性而不是运动能力。(“您说喜欢这是一件坏事!”大多数跨界购买者可能会做出回应。)

2020年，这款全新的汉兰达混合动力系统尽管仍由CVT自动变速箱管理，但放弃了其之前的3.5升V-6燃气发动机组件，转而采用2.5升I-4，并辅以一对电动机和镍金属混合动力电池组。

从混合动力总成的汽油发动机上刮掉两个气缸不可避免地会导致功率降低，加速时产生更大的放松。这款2020版的总马力为243马力，与2019年相比下降了63马力。另一方面，其EPA级mpg(对混合动力购买者而言更重要的衡量标准)是35 mpg，城市/高速公路总和为6比2019年更多。

在110英里的城市/高速公路混合行驶中，我们实现了33 mpg的行驶里程-远不是EPA预期的35 mpg，但对于能够舒适地牵引多达8名乘客及其所有物品的车辆而言，这一成绩令人印象深刻。

对于那些乘客来说，这间客舱很舒适-镇上和州际公路上都很安静，没有戏剧性。同时，三排都提供了充足的空间-即使第三排也适合身高较小的成年人。

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