CamaroZL1和ChallengerSRT成为Slammed宽体领域的CGI之王

就一般的汽车爱好者和特别是肌肉车爱好者而言，每个人和他们的母亲都知道现代小马铭牌的“三位一体”即将消失。

唯一保留传统ICE动力车型的是2024福特野马，它最近开始生产第七代S650，并将于今年夏天开始销售。而且，在美国本土开始首批交付后，标志性的'Stang还将覆盖全球100多个市场，不用担心。

与此同时，它的两个主要竞争对手即将迎来坎坷的最后一程。道奇Challenger及其四门Charger兄弟车型将在2023车型年之后停止搭载汽油发动机的生产，并将推出不少于七款“LastCall”特别版车型。包括1,025马力的SRTDemon170，在E85上，它可能能够在四分之一英里的赛道上与特斯拉ModelSPlaid决一死战。不过，之后，对于即将推出的ChargerDaytonaSRTConcept系列生产版本，这完全是一种EV生活方式，具有九个级别的BansheeEV实力。

至于体弱多病的第六代雪佛兰科迈罗，它无法夺得小马和肌肉车的宝座——现在野马和挑战者之间的双向较量很遥远。因此，难怪通用汽车宣布2024年1月之后的迭代和单一的“珍藏版”退役。更糟糕的是，看不到替代品，即使公司承诺这不是铭牌之路的尽头。但这就是现实世界中的一切。

与此同时，在数字汽车内容创作者的想象力领域，有些人情不自禁地把事情掌握在自己手中，或者更确切地说，在他们的CGI画笔的尖端，就像隐藏在Carmstyledesign绰号后面的虚拟艺术家一样在社交媒体上，谁放弃了谢尔比和福特的恶作剧，转而使用通用汽车和MoparCGI的动作片。首先，几天前，它是关于2023雪佛兰CamaroZL1应该如何看待的红色或绿巨人绿色愿景-在一套匹配的深色售后车轮上全部撞击和宽体。

但现在看来即将退休的2023道奇挑战者也加入了派对，并整齐地夹在艺术家的几个(略有不同的)CamaroZL1版本之间。请不要问我们为什么他决定反对CGI匹配底特律三位一体的小马/肌肉车，因为像素大师不久前还渲染了2024福特野马黑马的新宽体版本。也许他只是想好好告别2023Camaro和Challenger;谁知道?

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