2月23日最后的通用萨博回顾罕见的94XAero

我们都想念萨博 ——这家传奇的瑞典公司，在金融崩溃后于 2011 年被清算。是的，这个品牌是由来自瑞典国家电动汽车公司(NEVS)用一款基于 9-3 的电动汽车在精神上复兴的，但它与最初的 SAAB 产品并没有什么相似之处。

说到萨博车型，“原装”可能不是制造商在 1990 年代和 2000 年代销售的汽车的正确词，因为它们在很大程度上基于通用汽车的平台。在萨博倒闭之前设计的最后一款车型是 9-4X，它取代了 SUV 领域老化的 9-7X。

基于通用汽车的 Theta Premium 架构，这款跨界车与凯迪拉克 SRX 共享许多组件，并于 2010 年在洛杉矶车展上亮相。2011 年在通用汽车位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工厂开始生产，但由于几个月后就结束了萨博破产。它仍然是该品牌历史上唯一的墨西哥制造模型。

有趣的是，没有关于生成的示例总数的明确信息。根据一些消息来源，只制造了 614 辆，但瑞典特罗尔海坦的萨博博物馆声称组装了 814 辆 9-4X 单位。其中只有 60 辆来自 2012 车型年。

9-4X 仅在销售，配备两台 V6 汽油发动机——一台 3.0 升自然吸气发动机，功率为 265 马力(198 千瓦)，一台 2.8 升涡轮发动机，功率为 300 马力(224 千瓦)和 295 磅-英尺(400 牛顿米)的扭矩。据报道，讨论了用于欧洲版汽车的柴油发动机，但从未提供。

两台 V6 发动机专门与六速自动变速箱相匹配，为所有四个车轮提供永久动力。这种设置提供了 0 到 62 英里/小时(0-100 公里/小时)的加速，涡轮增压版本在 8.3 秒内，NA 版本在 9.0 秒内。

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