福特正在使用CarPlay和AndroidAuto更新SYNC3汽车

福特正在为其早期的 SYNC 3 汽车推出 Apple CarPlay 和 Android Auto，并为其 车型进行了备受期待的更新。SYNC 3 2.2 版将通过经销商安装的更新和 DIY 方法提供，所有者可以自己将新软件加载到 U 盘上。然而，福特还将首次提供无线更新作为第三种选择，这是其将一些智能手机式思维引入其信息娱乐平台的转变的一部分。

它利用汽车制造商在 SYNC 3 中添加的功能，利用系统的集成 WiFi 连接。只要汽车在 WiFi 网络上——例如当它停在车库里时，连接到家里的互联网连接——它就可以在后台下载新软件。汽车也不需要继续运行：只要在关闭发动机之前连接了 WiFi，它就会继续这个过程。

当然，并非所有车型都配备 WiFi，因此对于那些不想依赖无线方法或互联网连接速度较慢的车主来说，也有直接安装选项。v2.2 软件今天可从 owner.ford.com 下载。保存到 USB 驱动器并插入汽车的 USB 集线器后，它会自动更新。

最后，那些不想自己经历这个过程的人将能够将他们的福特汽车带到最近的经销商处并在那里完成。值得注意的是，这很可能会收费。

从 开始，大约有 800,000 辆车在运行 SYNC 3，这是一个重大更新。福特在其 所有车型上均采用Android Auto 和 Apple CarPlay标准，从最小的嘉年华，到野马和 GT 等跑车，再到 Escape 和 Explorer 等 SUV，以及 F 系列的卡车。除了新的智能手机集成之外，汽车的更新版本将通过 WiFi 添加手动更新检查选项，而不是车主必须依靠汽车本身定期检查。

然而，在整个过程中有一个小故障。虽然拥有 Android 手机的用户将能够更新 SYNC 3 软件并立即开始使用 Android Auto，但 的福特汽车需要升级 USB 集线器才能在 iPhone 上与 CarPlay 完美配合。这需要由经销商处理。

尽管像特斯拉这样的汽车制造商已经使仪表板更新变得更加普遍，但在整个汽车行业中，看到旧车进行此类重大更新仍然相当不寻常。虽然补丁和安全修复相当普遍，但传统上汽车公司更愿意向您出售一辆全新的汽车。福特正在寻求扭转这一趋势。

事实上，联网汽车项目负责人唐巴特勒向我解释说，目标是最终每月推出汽车制造商汽车的更新。在此之前，福特计划减少对 1 级信息娱乐系统的使用 - 即公司插入仪表板的外部设计和制造的无线电和导航硬件 - 并“推出我们自己的”，巴特勒说。这应该会更快，因为这一切都可以在内部完成而不是外包，而且成本也更低，因为福特将能够重复使用蓝牙堆栈等技术，目前它在每次系统迭代中都为此付费。

该项目的核心是福特收购的前黑莓团队，该团队约有 400 人，主要位于加拿大渥太华。他们被定位在福特整个软件的中心;最初，他们将致力于基于 QNX 的信息娱乐系统，但最终福特希望将操作系统扩展到汽车中的其他模块。他们还将通过智能手机和软件开发风格的替代方案挑战汽车行业的一些现状思维过程。

例如，巴特勒解释说，福特希望在原型制作过程中更好地利用计算机建模。目前，该公司的工程师制作了数百个物理原型，从长远来看，这既耗时又昂贵且相当浪费。巴特勒估计，更积极地使用计算机建模可以将这一数字减少约 70%。

在组件选择方面也有更多的努力。目前，他解释说，“你证明了你是一名优秀的工程师”，通过找到最便宜、最少需要的组件来满足任务;这降低了材料清单，但在信息娱乐的情况下，是以未来升级潜力为代价的。福特现在正在推动更多地了解其开发人员可能希望从硬件年份中哄骗什么，并相应地规范车辆。

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