丰田普锐斯24小时勒芒百年纪念GR版概念车以可持续的方式向这场伟大的比赛致敬

这个冗长的名字令人费解——至少可以这么说。但是，如果这成为现实，这里有任何ToyotaPrius车迷不会乐意参加发音课程吗?世界上最著名的耐力赛的百年庆典(勒芒2023将于6月10日至11日举行)值得一试，即使这个原型仍然只是一厢情愿的想法?

丰田GazooRacing即将开启这家汽车制造商勒芒故事的最新篇章，因为它准备派出GR010HYBRID与来自凯迪拉克、法拉利、标致和保时捷的竞争对手进行较量。这是光荣的——就在成为传奇的风口浪尖上。对于早餐、午餐和晚餐都不吃勒芒的人来说，这或许足以提醒大家，TGR自2018年以来已经取得了五连胜，自然是在争夺六连胜以追平记录法拉利(1960年至1965年)和保时捷(1981年至1987年)。

因此，TGR并没有涉足像全新雷克萨斯LBX这样的“微不足道”的东西，该奢侈品牌迄今为止最小的车型，配备134马力的混合动力系统和一些华丽的装束，搭配毫无戒心的丰田YarisCross。取而代之的是，丰田GazooRacing凭借其对普锐斯“HybridReborn”的演绎而成为混合动力运动的核心。不幸的是，我们知道关于这个新描述的两个不可动摇的事实：它有一个绕口令的名字(Prius24hLeMansCentennialGREdition)并且只是一个概念。所以，没有ToyotaGRPrius好东西给你。

至少不是来自现实世界.另一方面，国家旅游局(JNTO)及其来自马自达的合作伙伴允许丰田GazooRacing在“Japan.EndlessDiscovery”上展示原型，这并不丢人。联合展览在法国勒芒24小时耐力赛(LeMans)一百周年制造商村展出。自然，这一切的要点是向这场拥有100年历史的耐力赛致敬，而不是创造一款可以与GRYaris、GRCorolla、GR86和GRSupra一起在全球销售的真正的丰田GR普锐斯。

当然，概念车(看看我们如何优雅地绕过说普锐斯24小时勒芒百年纪念GR版概念车的必要性?)直接受到WEC竞赛GR010HYBRID的启发，配有定制车轮和高性能空气动力学部件。顺便说一下，亮点包括新的侧裙、鸭翼、大尾翼、后扩散器等等——比如更轻的碳纤维引擎盖、更宽的履带悬架、装有235毫米轮胎的18英寸车轮，以及额外的“多头灯可提高夜间能见度。”现在，我们需要做的就是希望售后市场能够注意到新普锐斯的巨大潜力，尤其是220马力的普锐斯Prime，并开始为我们提供非官方的GR普锐斯项目，对吧?

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