宝马i7M70豪华轿车亮相扭矩为1100Nm

宝马有史以来最强大的电动机将使2023款BMWi7M70豪华轿车成为主流的BMW旗舰车型，并于2023年中期抵达欧洲展厅时成为速度最快的非M车型。

宝马用新款i7M70取代了i7M60EV的旗舰地位，其功率为485kW，峰值扭矩为1100Nm。

这款双电机M70豪华轿车将超越已在澳大利亚销售的2023款BMWi7M60和i7xDrive60，成为全新BMW7系系列的旗舰车型，据称将在3.7秒内加速到100公里/小时。最高时速可达250公里/小时，但这是以一定的续航里程为代价的。

i7M70与i7M60共享相同的101.7kWh锂离子电池，其最大WLTP续航里程从M60的625公里缩减至560公里。

额外的85kW总系统功率将EV的整体效率从WLTP循环的18.4-19.6kW/100km范围降低至20.8-23.8kWh。

但它有软骨。485kW的峰值组合系统功率比Mercedes-AMGEQS53豪华轿车中提供的功率多1kW，这(可能)并非巧合。

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但宝马为斯图加特风暴者提供了扭矩保障，“正常”扭矩为1015Nm，在启动控制启动时可提升至1100Nm。这就是人们经常购买2.7吨豪华轿车的目的。

相比之下，梅赛德斯-AMG的扭矩为950牛米，宝马的时速也达到100公里，仅快十分之一秒。

因此，传统的战斗已经重新开始，只是用电动机代替了金属块上的大孔，奥迪也加入进来只是时间问题。

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虽然保时捷Taycan速度很快，但它甚至没有假装与这两款车处于同一豪华级别，特斯拉也没有任何东西。

对于另一个真正的正面竞争对手，他们将不得不等待宾利明年推出的全新电动汽车。

运动狂热

梅赛德斯-AMGEQS53使用两个永磁同步电机，而宝马i7M70使用一对电励磁电机，两端各一个，且不含稀土金属。

重磅的后置电机已经从i7M60的230kW电机提升到了360kW，毫无疑问，在不久的将来，这将出现在其他BMW高性能电动汽车中(提示：以“M”开头的东西)。

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不仅是功率，电机的功率密度也得到了蓬勃发展，M70的功率为2.41kW/kg，比其“小”兄弟提高了25.5%。

六相电机也运行双逆变器，并且峰值输出在高速下仍然可用，没有任何明显的衰减。

新的后电机在定子中使用六个励磁绕组，而不是M60的三个，使其具有双励磁，有助于保持更高的冲孔速度。每个电机都有自己的单速齿轮。

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续航里程可能会下降至少60公里，但i7M70仍然可以使用交流充电器以22kW的功率充电，或者使用直流快速充电器以195kW的功率充电，只需10分钟即可续航170公里。

下

BMWi7M70与iX一样在巴伐利亚的丁戈尔芬工厂生产，将保留其弟弟的巨大占地面积，长5391毫米，宽1950毫米，轴距3215毫米。

i7M70采用M专用自适应空气悬架系统，配有电子控制阻尼器和自动调平功能。

它具有主动转向、后轮转向、主动防倾杆，并配备21英寸合金轮毂和运动轮胎。

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