庞蒂亚克2+2穿越时空登陆V8霸主的平行宇宙

1964年，通用汽车公司以肌肉车——约翰·德洛林(JohnDeLorean)和他那群急躁的头脑的创意者——为世界带来了肌肉车，此后，这股热潮像野火一样蔓延开来。底特律紧随其后，新的细分市场以惊人的速度增长。就连庞蒂亚克也卷入了这场争斗，并加大了赌注，推出了其长期全尺寸铭牌之一——销售甜心卡塔琳娜(Catalina)的粗暴版本。

1965年，Catalina迎来了产量最高的一年，向经销商销售了超过270,000辆。同年，2+2套件成为了全面的性能承诺，配备376马力的三重化油器V8发动机和461磅英尺的后轮扭矩(381马力和625牛米)。

与1964年推出的原始产品相比，这是一个巨大的飞跃。1964年，Catalina上推出了2+2套件，这有点令人困惑。1965年，同样的2+2成为一个单独的车型，尽管是一个短暂的奇迹，并于1967年退役。

因此，我们在1964年推出了PontiacCatalina2+2，在65年、66年和67年推出了Pontiac2+2。此后，卡塔利娜号又坚持了二十四年，但2+2却被载入史册。2010年，庞蒂亚克本身从通用汽车的记录中消失了。

2023年，我们只能翻阅档案，怀着怀旧的心情幻想一位汽车界不值得倒下的人。有一丝微弱的希望;然而，在这种矛盾的现代性结构中，我们喜欢将其视为“虚拟现实”。

由3D艺术家兼汽车视觉师TimothyAdryEmmanuel(社交媒体呼号adry53customs)提供，2+2又回来了，尽管是在像素和十六进制-二进制矛盾的二元性领域。

由于在计算机化的想象环境中一切皆有可能，因此对著名庞蒂亚克的这种解释与您所期望的一样好。可口可乐瓶的造型得以保留，但具有一些现代风格。在真正的复古时尚中，八凸耳车轮已被超大合金轮毂所取代。

那些华丽的黑色阳极氧化十辐轮毂磨损的轮胎在侧壁上非常薄，以至于它们就像缠绕在金属芯上的橡皮筋一样。然后是抓路面的姿势和前下唇，很容易被误认为是碳纤维除雪机。喇叭形挡泥板的四个角均设有排气后通风口。如果速度提示不够明显，引擎盖上的鳄鱼嘴通风道就不会留下任何不确定的空间。

是的，这种咕噜声是对我之前提到的60年代中期标志性421立方英寸(6.9升)V8发动机的神圣崇拜的证明。堆叠式双头灯采用LED灯，与汽车的时尚流畅外观相得益彰，驾驶舱配有数字仪表组，配有巨大的中央触摸屏和方向盘，向轩尼诗毒液速度恶魔致敬。

每个前轮后面有四个排气管，还有一个让任何超级跑车都相形见绌的后扩散器，这是解除所有速度限制的最直接的说法。凭借其船头前夹和巨大的悬垂，庞蒂亚克宝石的控制论梦想值得大书特书。在所有首都-使用燃尽物作为墨水和四分之一英里长的整齐沥青带作为明信片

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