道奇挑战者拖垮福特野马GT有人需要加快车速

随着2024款福特野马GT(S650)的首次媒体评论发布，这家BlueOval公司很有可能会遵守今年夏天开始零售的最后期限。

这意味着我们必须准备好与其他美国小马和肌肉车派系成员(雪佛兰科迈罗和道奇挑战者以及Charger)进行大量的比较和比赛。然而，这也将标志着一个时代的真正结束——因为第七代野马是唯一保持ICE旗帜的车型。

与此同时，其令人尊敬的对手将一一退休。首先，在这七款“最后的召唤”特别版之后，包括1,025马力(E85)2023道奇挑战者SRTDemon170在内的2023款ICE版道奇挑战者和Charger将放弃汽油燃料的生活方式。

其次，2024年车型将是第六代雪佛兰科迈罗的最后一个车型年，它也将于明年1月停止生产，此前仅生产了几个限量系列、全系列珍藏版和56辆车库车56ZL1型号。尽管Charger通过DaytonaSRT概念的量产版拥有了BansheeEV的未来，但没有人真正知道Challenger和Camaro在不久的将来会发生什么。

这使得Mopar车迷很难观看道奇汽车卷入经典的四分之一英里直线加速赛恶作剧，因为他们知道这可能是ICE动力传奇的最后一部分。观看它与头号敌人的较量将更加困难，而头号敌人也延长了传统汽油V8发动机的使用寿命。

哦，好吧，无论如何，总得有人做出牺牲并去做。YouTube上的WheelsPlus频道背后的摄像师是MRP(MissionRacewayPark–ThunderbytheRiver)和BandimereSpeedway(又名ThunderMountain)的忠实粉丝，但有时也喜欢涉足拉斯维加斯大道维加斯赛车场。在拉斯维加斯

，一切都是双重时尚的——包括四分之一英里直线加速赛的车道。然而，在一场配备5.0升CoyoteV8发动机的深蓝色福特野马GT和一辆搭载HemiV8发动机的深栗色或樱桃色道奇挑战者R/TScatPack之间的争吵中，没有人需要全部四辆汽车。

从表面上看，这两个人在各自的领域都表现得相当出色，而且小规模的冲突应该是非常平衡的。但实际上，这不仅仅是踩下油门踏板，让配备强大V8发动机的大型肌肉车为他们完成所有工作。相反，驾驶员还应该在动力和牵引力之间找到适当的平衡。否则，就会像这次一样——车轮打滑量最少的V8肌肉车占据上风，最终以13.51秒至14.29秒的ET赢得比赛。

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