全新梅赛德斯奔驰AMGC43直线加速赛力压宝马M340i和奥迪S5获得第二名

C43应该是M340i和S5的可行替代品，但可惜的是，这款AMG化的轿车最好的描述是两极分化。一方面，您将获得带有源自一级方程式赛车的电动涡轮增压器的手工组装发动机。另一方面，您愿意花更多钱购买四缸梅赛德斯而不是六缸宾马和奥迪吗?

不过，气缸数量和起始价格并不是C43的唯一问题。与M340i比赛，Merc在四分之一英里内根本无法跟上纯内燃机BMW。更糟糕的是，奥迪的非电动S5从挖掘和滚动起步的速度几乎与C43一样快，尽管它是三款紧凑型行政轿车中最古老的设计。

简单回顾一下，第二代A5于2016年推出了2017车型年，其基础是2015年MY16的B9第五代A4。G20第七代3系于2018年为MY19推出，而W206则于2021年为MY22隆重推出。

C43在美国的售价为59,900美元，拥有402马力和369磅英尺(500牛米)的扭矩。峰值扭矩与大众集团的强制V6和宝马的强制I6完美匹配，402比349和382还要多。不​​过，有一个问题

。M340i中的六缸发动机代号为B58，众所周知，它被故意严重低估。宝马表示，它的功率为382马力，功率为369磅英尺，尽管我们从B58发动机车辆的测功测试中知道，每个B58版本的动力都更强。

这进一步适用于M专用的S58发动机，该发动机可用于M2、M3、M4、X3M，当然还有X4M。重量为4,092磅(1,856公斤)，C43更重比其直接竞争对手。相比之下，配备xDrive的M340i重3,951磅(1,792公斤)，而配备quattro的S5Sportback估计重3,924磅(1,780公斤)。如果C43比两个六缸竞争对手都重

，为什么梅赛德斯还要为四缸发动机烦恼呢?答案可能是法规。遵守欧六标准已经很困难，但一旦欧七标准在2025年生效，的每家汽车制造商都将接受混合动力援助和缩小发动机尺寸，以取悦委员会。

说到这里，最近有传闻称，由于W206的销量极差，梅赛德斯-AMGC63将在2026年配备V8发动机。梅赛德斯-AMG的大佬MichaelSchiebe声称这是一厢情愿的想法。因此，很容易想象四缸C63的销量继续不佳，而其直接竞争对手则继续销售六缸发动机。

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