改装后的本田CT110与原厂车型几乎没有什么相似之处但看起来仍然很可爱

许多标志性摩托车因出色的性能或精美的外观而获得地位，但也有一些摩托车因完全不同的原因而受到赞赏。例如，不起眼的本田CT110是澳大利亚的明星，被亲切地称为“Postie”自行车。该型号因其可靠和简单而受到喜爱，直到2011年为止一直是澳大利亚邮政短途投递车队的一部分。

大约在这个时候，盖伊拥有了一台这样的机器，原因是其朴素、简洁的结构和低维护要求。更重要的是，多年来，他对不起眼的CT110深表赞赏，认识到它作为可靠的主力机器的潜力，可以毫无怨言地完成工作。

盖伊拥有这辆库存型小型通勤车十多年，并经历了般的生活后，他开始萌生定制改造的想法。在寻找能够实现这一目标的工作室时，他遇到了Ellaspede，并立即对他们过去的项目感到兴奋。小伙子们非常高兴接受委托，因此CT110很快就到达了他们位于昆士兰州布里斯班的总部。

如今，该生物看起来与以前完全不同，最大的结构变化发生在中心。首先，Ellaspede的工匠对自行车的步进式车架进行了一些复杂的手术，以创造出笔直脊柱的错觉，并赋予其全新的外观。本田CG125的油箱以及内部组装的定制车座进一步强化了这种重新设计的美感。

在驾驶舱区域，您现在会发现镀铬售后车把，配有VansxCult握把、优雅的后视镜和OEM控制装置。标准表盘和明显的CT110车头灯外壳仍在使用，但笨重的转向灯已被Motogadget较小的LED替代品所取代。紧凑的挡泥板完成了前面的修改。

在南部，澳大利亚人安装了KosoLED尾灯和现成的牌照支架，后者来自他们专有的螺栓固定零件目录。由于盖伊承认自己对单色饰面很着迷，因此决定采用纯黑白配色方案。CG125油箱和工厂车头灯桶均漆成白色，而其他地方则以黑色粉末涂层为主。

油漆工作完成后，建筑被认为已经完成并交还给业主。然而没过多久，CT110又回到Ellaspede的店里进行另一轮定制，因为它的变速箱失去了生存的意志，需要全面改造。因此，这次团队的十字线直接瞄准了机械方面。

在加强了离合器和四速变速箱后，他们还为发动机安装了125cc套件，以释放一些额外的动力。此外，该工厂还配备了一个新的Mikuni化油器，上面配有售后荚过滤器，并且原来的排气系统被替换为由不锈钢制成的定制管道。最后的修饰包括更坚固的链轮和年轻的传动链。

现在，这款经过重新设计的CT110拥有增强的性能和令人惊叹的外观，继续作为Guy的日常骑行工具，在布里斯班繁华的街道上通勤。我们怀疑他会很快放弃它，因为摩托车的定制魅力肯定会弥补其适度的功率输出数字两倍以上!

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