福特Pro是商用车部门，也是这家美国公司最多产的部门之一，推出了大量产品并荣获多项奖项，例如全新TransitCustom和Ranger荣获国际年度货车和皮卡奖楷模。
当然，不断挑战流行车型的极限总是一个好主意，因此该部门最近宣布全新的TransitConnect货车将首次配备插电式混合动力系统。福特Pro将其成功押注于其在欧洲最畅销的Transit系列的高生产率，全新TransitConnect紧凑型货车带来了PHEV选项、可用的AWD、Kombi变体的“革命性”灵活座椅概念、新技术、甚至还有联网的数字驾驶舱。
该公司表示，这些都应该会提升其“高端吸引力”，但我们担心这也意味着福特将提高价格。不管怎样，我们很快就会知道今年春季的订单何时开放——首批交付的目标是今年夏天晚些时候。据该汽车制造商称，生产率方面是由高达3.7立方米的负载量来处理的。与此同时，福特Pro的软件和服务平台与“有史以来最广泛的高级驾驶员辅助系统套件”相结合。
继推出大型E-Transit、电动E-TransitCustom和E-TransitCourier以及RangerPHEV后，福特Pro又通过TransitConnectPHEV完善了其电动化产品线。后者采用1.5升EcoBoost、六速双离合变速箱、电动机和电池，综合输出功率为150ps(148hp)和350Nm(258lb-ft)，最大有效载荷为770kg(1,698磅)，最大拖车额定值为1,400公斤或3,086磅。
此外，福特的目标是电动汽车续航里程可达110公里(68英里)，直流充电站充电能力为50kW，本地交流充电桩充电能力为11kW。该部门为商业司机和公司提供多种TransitConnect选项，包括短轴距和长轴距、厢式货车和Kombi车型，有效载荷和拖车的最高额定值分别为820公斤和1,500公斤。顺便说一下，分别是1,808磅和3,307磅。新款TransitConnectKombi具有标志性的全新灵活座椅概念，可在五座车型和工作车之间快速切换。
除了PHEV选项外，商用货车还配备2.0升EcoBlue涡轮柴油发动机，有两种功率级别可供选择-122马力(120马力)，配备六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱，基本102ps(101hp)变体，仅配备六速手动变速箱和前轮驱动。在内部，该系列具有标准功能，如10英寸数字仪表板和10英寸中央触摸屏(带有可选的连接导航)、无线AppleCarplay和AndroidAuto、Limited和Active型号上的无线智能手机充电以及USB-C端口高达45W输出。