Mini最实用的模型已经化为废品

Mini已经结束了Clubman的篇章，这是一款奇特而紧凑的旅行车，后门可打开。第一代车型首次亮相55年后，宝马旗下品牌已经永久淘汰了该车型。

去年我们第一次听到这个消息，当时有报道称Clubman将停产且没有替代品。情况似乎仍然如此，因为该汽车制造商尚未提及全电动继任者。随着SUV和跨界车继续主导汽车领域(以及销售图表)，小型货车已经没有空间了。

这并不是说它不受欢迎，多年来已生产了超过110万辆Clubman，并出口到50多个市场。

Mini最近发布了全新Countryman(电动和ICE版本)，它可能会迎合Clubman客户的需求。

我们不要忘记，一款名为Aceman的小型跨界车也将很快推出。这可能会在更换车辆时吸引Clubman车主。

PlantsOxford和Swindon首席执行官MarkusGruneisl博士表示：“过去18年里，我们在PlantsOxford和Swindon为世界各地的客户打造了MiniClubman，对此我们感到无比自豪。”“随着它的离开，我们期待新MINI家族的成员加入我们的Oxford和Swindon生产线，其中包括我们将于今年年底开始生产的新敞篷车型。”

Clubman的历史可以追溯到60年代，当时BMC(当时Mini的所有者)生产了Traveler和Countryman旅行车。Clubman是一个装饰名称，用于区分改款Mini与旧款车型，但BMW采用它作为的Mini旅行车的车型名称。

当2007年上市时，R55一代因其奇怪的造型和糟糕的包装而受到批评。是的，在美国等左舵驾驶市场，当乘客从人行道上退出时，侧出、后铰链门非常适合。然而，Mini选择不针对RHD市场改变这一点，这意味着乘客在路边离开机舱-如果你有孩子，这不太理想。这是Mini的第一款五座乘用车，这很了不起。

第二代显得更加传统，有四个传统门和后部时髦的谷仓门(从技术上讲它是六门旅行车)。值得庆幸的是，不对称的侧门已被放弃。这款新车型给Mini带来了挑战;工厂安装了新的Clubman组件设施，同时必须引入新的分体门制造工艺。去年，Mini推出了FinalEdition(限量1,969辆)，以向现已停产的Countryman致敬。

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