VirtusGT1.5DSG为什么我认为这是Polo的合理升级

今天在班加罗尔对1.5TSIDSG进行了长时间的试驾，我想分享一些我喜欢和不喜欢的东西，以及一些我觉得有点令人恼火的东西。

我去JPNagar的KUNVW为我的Polo进行HSRP改装，在那里我询问了VirtusGT的情况。非常专业且乐于助人的MohammedSaleem先生帮我解决了细节问题，但由于TD车辆已经出给另一个潜在客户，所以我当时无法试驾。所以今天，他把车开到了距离他的经销店12公里的贝兰杜尔(Bellandur)，并给了我10公里的试驾机会。感谢萨利姆(Saleem)的加倍努力。

试驾时，TD车辆相当新，到目前为止仅行驶了1万公里，并且维护良好且干净。向KUNVW致敬。

这是我喜欢的：

1.5LTSI与DSG的搭配是迄今为止该细分市场中最好的发动机变速箱组合。1.2TSI出身，老大哥开起来更爽

悬架非常适合应对恶劣的道路。我驾驶着TD行驶在我通常开着Polo行驶的道路上，感觉有天壤之别。另外，在贝兰杜尔湖公路上行驶时(工作日下午空荡荡)，车子操控得很好。对于熟悉这条路的人来说，这是一系列不错的弯道和良好的停机坪。当然，这与测试Virtus这样的汽车的操控性没有什么可比的，但道路提供了一个很好的视角，因为我经常在上面开车

座椅非常舒适，无论是前排还是后排。尽管后排座椅对我来说有点低，或者缺乏大腿下方的支撑。

刹车性能非常好，与我在Polo上使用TVS刹车时所体验到的相比，没有什么可比的。我很惊喜，希望这些不会像Polo上的那样早变形。

空调功能非常强大，通风座椅是一个福音。12点30分拿了TD，车子让我很凉爽

后排空间非常好。我身高5英尺10英寸，可以轻松坐在驾驶座后面，为膝盖和脚提供足够的活动空间

换挡拨片对于快速超车非常方便

我不喜欢的事情：

一切都是触摸感应的。值得庆幸的是，大众听取了客户的意见，正在恢复使用按钮。但当前的型号可能无法做到这一点

扶手本质上只是一个用于下方存储的盖子。即使处于完全向前的位置，我也无法同时让手臂得到休息并握住方向盘

不喜欢车身颜色的仪表板装饰。至少它只在红色汽车上。谢天谢地，白色的却有一个银色的嵌件!

可以在24升汽车的仪表板和车门上使用柔软的触感材料。克里塔(Creta)、赫克托(Hector)和其他一些人都这样做，我想维娜(Verna)也是如此

我发现有些令人恼火的事情(主要是在错误的地方削减成本)：

一个仅供驾驶员使用的触摸式上下车窗。我的6岁Polo拥有一切

那个微不足道的小喇叭...为什么是大众!!

是只有我一个人这么认为还是塑料质量与前十年的大众汽车相比有所下降?

方向盘上没有静音按钮。你必须摆弄触摸屏。甚至萨利姆也不确定它在哪里，直到陪伴他的年轻同事告诉我们按(呃触摸)屏幕上的电源按钮以静音/取消静音

左侧方向盘上有一个按钮，没有连接到任何功能，我们也无法在设置中进行操作

尽管如此，尽管存在种种不喜欢和烦恼，但优点远远大于缺点，这似乎是Polo的合乎逻辑的升级。很快!

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