Dart于1960年首次亮相，是一款小型大型汽车，旨在取代低价位的普利茅斯汽车。它与Matador和Polara一起出售。不过，这种情况并没有持续多久。1962年，即推出仅两年后，Dart就被重新分配给中型飞机。
塞内卡(Seneca)、先锋(Pioneer)和凤凰(Phoenix)装饰命名法被放弃，道奇(Dodge)采用了数字层次结构。该系列现在包括Dart、Dart330、Dart440和Polara500。您对后者感到困惑吗?好吧，Polara也在1962年缩小了尺寸，并作为中型汽车出售到1964年。
与Polara不同的是，中型Dart只推出了一个车型年。1963年，道奇将其重新设计成我们更熟悉的紧凑型汽车。中型Dart几乎被遗忘了，考虑到它在展厅的短暂存在和有争议的设计(我喜欢它，但我了解它的两极分化性质)，这并不奇怪。
然而，1962年的Dart值得记住是有充分理由的。它是Mopar中获得SuperStock工厂赛车待遇并配备MaxWedgeV8发动机的车型之一。作为426HEMI的精神前身，MaxWedge只出现在少数飞镖中，使得该组合非常罕见。
您在这里看到的Dart440并不是那些令人向往的MaxWedge装备之一，但由于引擎盖下的大块升级，它享有类似的卧铺状态。具体来说，这款Mopar配备了440立方英寸(7.2升)的Magnum系列V8发动机。是的，它不符合时代要求，但它比当时Dart中的任何V8发动机(当然不包括MaxWedge)提供了更多的动力。
虽然克莱斯勒于1959年开始使用RB缸体发动机，但440版本直到1965年才问世。440最初采用两缸发动机，1967年推出了性能更高的四缸发动机，额定功率为375马力。两年后，克莱斯勒推出了标志性的六缸440，功率为390马力。它在道奇汽车中被称为“六块装”。
没有关于这款Dart440输出的信息，但该磨机并不完全是库存的，所以当我得知它可以输出超过400马力时，我不会感到惊讶。这是对Dart的恰当升级，它还采用定制的金属红色油漆和红色和灰色相结合的双色调内饰。
乍一看，其建造质量似乎是一流的，但我很惊讶有人选择在一辆如今不太受关注的汽车上投入大量资金。但作为1962年道奇/普利茅斯设计的粉丝，我真的很兴奋这辆Dart是一辆闪亮的改装车，而不是垃圾场里生锈的尸体。请观看下面的视频。