FusilierBEV既可以作为全时BEV提供也可以配备增程型小容量汽油发动机

FusilierBEV既可以作为全时BEV提供，也可以配备增程型小容量汽油发动机，当无法进行外部充电时，该发动机可为发电机供电以维持电池的充电水平。预计替代动力系统和发布时间的更多细节将于2024年第三季度公布。

英力士董事长吉姆·拉特克利夫爵士在发布会上表示：“Fusilier是一款外观漂亮的车辆，两种动力系统选择可在不影响越野能力或公路性能的情况下真正减少碳排放。

“我们相信，在我们的产品线中增加增程电动车将为我们的客户提供非常低排放的驾驶体验，而不会让驾驶员产生当今电动汽车行驶里程焦虑。”

虽然所提供的新款Fusilier图片显示，该车的设计与IneosGrenadier相似，但新款车型实际上体型较小，并且建立在与Grenadier和Quartermaster共用的梯形框架底盘不同的平台上。

它的长度会略短一些，高度会略低一些，并将采用定制的“滑板平台”，该平台由钢制顶部和底部以及铝制门和封闭装置组成，以减轻重量。

IneosAutomotive首席执行官LynneCalder在2023年访问澳大利亚时告诉4X4Australia：“这是一个完全不同的概念，但我们仍在努力获得相同或尽可能接近最佳的越野能力。”

“现在，我们必须采用完全不同的概念，即一体式车身、滑板电池配置，但要获得相同的离地间隙、铰接以及与我们从越野DNA角度构建的一切相匹配的一切，但概念却完全不同。”

Fusilier与Grenadier和Quartermaster型号的进一步区别在于，它将由麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂生产。

现有车型在Ineos位于法国Hambach的工厂生产。Ineos使用Manga开发其之前的车型，并再次依靠专业汽车制造商进行开发，但正在扩大其参与范围，全面生产Fusilier。

这将包括在奥地利的Schöckl山进行的严格测试计划，该山因作为梅赛德斯奔驰G-Wagen40多年开发的测试场地而闻名。

考尔德女士表示：“宣布推出第三款车型系列是IneosAutomotive的另一个重要里程碑，巩固了我们作为汽车制造商的意图——就像我们的全系列车型一样，我们将长期坚持下去。”

虽然Fusilier是否以及何时预计抵达澳大利亚尚未得到确认，但Ineos确实表示澳大利亚是其品牌的重要市场。您可以自行了解，但我们估计我们会在2025年末左右看到它。

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