这款全电动露营车功能出奇地多设计独一无二

使用电动货车作为露营车改装的基础车辆有一个明显的缺点：续航里程。这是我们路上没有更多电动露营车的主要原因。同时，驱动这些车辆的大型电池也可用于为所有露营设施供电。

我们这里有一辆日产e-NV200，由Wood&Wild改装，这是一家由乔和贝丝·爱德华兹经营的小型家族企业。在完成他们的第一个露营车项目后，这对夫妇爱上了建造带轮子的小房子，因此他们创立了这家专门制造定制露营车的公司。

这辆全电动露营车是他们最新的项目之一。这辆车的故事相当疯狂。它最初被西米德兰追回。它的轮胎瘪了，在一次警匪追捕中被钉子扎伤，后门塌陷，后面有一堆奥迪(可能是偷来的)零件。

在五个月的时间里，乔和贝丝努力让它恢复原状。他们安装了绝缘衬里并回收了瓶子绝缘材料，将所有电缆穿过，并配备了许多舒适的设施。

和往常一样，我将从外观开始参观。这对夫妇用绿色乙烯基包装为面包车的白色外观增添了引人注目的色彩。

这辆车绝对可以用于隐秘露营，因为没有任何东西可以暴露它的“露营者DNA”。车顶上有一块250W的太阳能电池板，但它无缝地连接到车顶，所以你看不到它。即使你能看到它，大多数人也不会考虑这辆日产车是露营车的可能性，因为它是一辆电动汽车。

在前面，你会发现一个翻转面板，它隐藏了车辆的充电端口：一个是标准端口，另一个用于快速充电。后者允许您在大约40分钟内将汽车充电至80%。

乔和贝丝有一根特殊的电缆，他们用它来在露营地充电。一端有一个标准的队连接头，你可以插入岸电，而另一端是1型充电器头。该电缆有一个可变输出控制箱，允许您将充电率设置在8到16安培之间，确保可以根据露营地的最大输出调整负载，以避免跳闸任何保险丝。

如果您想直接为休闲电池充电，可以启动货车，然后电量将被分摊，因为启动电池将为休闲电池充电。或者，您可以像大多数露营车一样使用岸电端口仅为休闲电池充电。

您会在上述充电端口之间找到一个标准的3针插座。乔解释说，一些露营地业主更喜欢您通过自己的电气系统为电动汽车充电——要做到这一点，您必须连接到这个插座，还要连接标准的1型充电器。这样，如果出现问题，车辆自己的保险丝板会跳闸，而不是露营地的。此外，您可以用它为电磁炉供电并在户外做饭。

这是另一个有助于减轻里程焦虑的很酷的功能。如果牵引电池没电了，您可以使用休闲电池和车辆的逆变器为牵引电池充电，以多行驶几英里。

据Joe介绍，这款露营车一次充电可行驶120至140英里(193至225英里)。改装车的总重量为200公斤(441磅)，而电动车的重量为1,860公斤(4,100磅)。

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