新款梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance亮相有史以来加速最快的AMG是一款插电式混合动力车

梅赛德斯-AMG发布了其新款顶级GT，配备了805马力的V8发动机和小型插电式混合动力系统。我们已经看到这种动力系统在梅赛德斯的顶级SL敞篷跑车上发挥作用，但作为AMG的保时捷911竞争对手跑车，GT采用了敞篷车更悠闲的方式，旨在打造更具运动感的车型。

这些数字非常大，首先是805bhp，然后是1,420Nm的巨大扭矩。这是一款插电式混合动力车，峰值数字是“超增压”数字，但1,050Nm的基本扭矩输出仍然相当狂野。这些数字是由动力系统产生的，该动力系统将AMG的双涡轮增压4升V8发动机与九速MCT自动变速箱一起安装在驾驶员前方，AMG的混合动力模块安装在后轴上。

该混合动力系统包括一个200马力的电动机、一个双速变速器和一个机械限滑差速器，所有这些都集成在后轮之间的一个单元中。该系统由AMG自己的6.1kWh电池组供电，该电池组安装在后轴上方，并借鉴了Merc的F1赛车的许多高性能技术。

AMG确实声称其纯电动续航里程为8英里，但与SL和新款C63一样，电池并非为续航里程而设计。相反，它的设计目的是尽可能快地吸收和消耗大量能量，而400V电气架构则有助于实现这一点。

GT的两轴上有两个动力源，采用全轮驱动，在这种情况下，该技术是Merc巧妙的4Matic+系统，该系统能够将燃烧和电能同时传送到任一轴。它还可以在漂移模式下分离前轴。当然，AMG决定暂时不透露该车的拟议重量数字，我们估计可能会超过两吨。

所有这些技术使这款Mercedes-AMG成为迄今为止加速最快的车型，0-62英里/小时加速时间为2.8秒。如果您想知道价值数百万英镑的F1引擎AMGOne有多快，那将需要2.9秒——这就是此类动力系统的进步速度。最高速度略低，为198英里/小时，但值得记住的是，电动机在高速下会失去动力，因此V8在很大程度上独自承担了这一数字。

为了降低这部分重量，AMG为EPerformance配备了一套标准碳陶瓷刹车。刹车尺寸从前到后各不相同，前部为420毫米制动盘和六卡钳，后部为380毫米制动盘和浮动卡钳。

从外观上看，除了后部进气口盖和红色徽章外，EPerformance与低配版GT63车型几乎没有什么区别。它将提供一系列常见的造型选择，包括可安装固定后翼的空气动力套件，以及一系列20英寸和21英寸的车轮选择。

AMG将为GT63SEPerformance提供扩展的Manufaktur颜色和装饰选项，凸显个性化的潜力——这在该市场非常受欢迎。

今年晚些时候上市时，GT不会有许多2+2高性能插电式混合动力车与之竞争，但这种情况很快就会改变。保时捷升级版992.2911注定会在其Carrera甚至Turbo车型中提供混合动力系统，而在GT领域，宾利升级版ContinentalGT将于今年晚些时候上市，并将配备混合动力V8。

AMG尚未公布英国市场的售价，但非混合动力GT63的最基本款售价已接近165,000英镑，因此这款车的售价可能会接近200,000英镑的大关。

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