【国家汽车排放标准是什么】中国汽车排放标准是国家为了控制机动车尾气污染、改善空气质量而制定的一系列技术规范。随着环保意识的提升和技术的进步，我国的排放标准也在不断升级，从国一到国六，逐步向国际先进水平靠拢。
下面是对国家汽车排放标准的总结，并以表格形式展示其主要内容和特点。
一、国家汽车排放标准概述
我国汽车排放标准主要由生态环境部和工信部联合发布，根据污染物种类和限值的不同，分为多个阶段。目前，全国已全面实施国六排放标准，部分城市甚至开始试点国七标准（暂未正式实施）。
各阶段标准主要针对以下污染物进行限制：
- 一氧化碳（CO）
- 碳氢化合物（HC）
- 氮氧化物（NOx）
- 颗粒物（PM）
不同阶段的标准对这些污染物的排放限值逐步收紧，以实现更严格的环保要求。
二、国家汽车排放标准发展一览表
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 特点说明 |
| 国一 | 1999年 | CO、HC | CO: 4.5；HC: 2.0 | 初步建立排放体系 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx | CO: 3.0；HC: 1.0；NOx: 0.6 | 增加氮氧化物限制 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 2.1；HC: 0.8；NOx: 0.4；PM: 0.05 | 引入颗粒物检测 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 1.5；HC: 0.6；NOx: 0.35；PM: 0.025 | 加强柴油车管理 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 1.0；HC: 0.5；NOx: 0.3；PM: 0.015 | 接近欧五标准 |
| 国六 | 2020年 | CO、HC、NOx、PM、PN | CO: 0.5；HC: 0.06；NOx: 0.05；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 全面升级，接近欧六标准 |
三、国六标准的主要变化
与国五相比，国六标准在以下几个方面有显著提升：
1. 污染物限值大幅降低：尤其是氮氧化物和颗粒物的排放限值明显减少。
2. 增加了对颗粒物数量（PN）的限制：对柴油车影响较大。
3. 加强了对实际道路行驶排放的监控：引入“双怠速法”和“工况法”测试，确保车辆在真实使用中达标。
4. 覆盖范围更广：不仅适用于汽油车，也包括重型柴油车。
四、未来趋势
随着环保政策的持续加码，未来可能会推出更高标准的国七排放标准。同时，新能源汽车的推广也将进一步减少传统燃油车的污染排放，成为未来交通发展的主流方向。
通过以上内容可以看出，国家汽车排放标准的不断升级，既是环保需求的体现，也是汽车产业技术进步的重要推动力。对于消费者而言，选择符合最新排放标准的车辆，不仅能享受更好的用车体验，也能为环境保护贡献力量。