【国内自动驾驶分级是什么】随着智能驾驶技术的不断发展，自动驾驶在汽车行业的应用越来越广泛。为了规范行业发展、保障道路安全，我国对自动驾驶技术进行了明确的分级管理。了解这些分级标准，有助于公众更好地理解自动驾驶技术的发展阶段和实际应用情况。
一、国内自动驾驶分级概述
根据《中华人民共和国国家标准》（GB/T 40429-2021）以及相关行业规范，我国将自动驾驶分为六个等级，从L0到L5，分别代表不同的自动化程度。这些等级不仅反映了车辆在驾驶过程中承担的任务量，也体现了驾驶员在不同阶段的角色变化。
二、自动驾驶分级总结
| 等级 | 中文名称 | 英文名称 | 自动化描述 |
| L0 | 无自动化 | No Automation | 车辆完全由人类驾驶员控制，系统仅提供辅助功能，如ABS、ESP等。 |
| L1 | 驾驶辅助 | Driver Assistance | 车辆可以提供单一项或多项辅助功能，例如车道保持、自适应巡航等，但需驾驶员全程监控。 |
| L2 | 部分自动化 | Partial Automation | 车辆可同时控制转向和加减速，但驾驶员仍需随时准备接管，适用于高速公路等特定场景。 |
| L3 | 有条件自动化 | Conditional Automation | 车辆可在特定条件下实现自动驾驶，但在系统请求时，驾驶员需及时接管。 |
| L4 | 高度自动化 | High Automation | 车辆在特定环境和条件下可以完全自主驾驶，无需人工干预，但在复杂环境下可能需要人工介入。 |
| L5 | 完全自动化 | Full Automation | 车辆在所有道路和环境下均可完全自主驾驶，无需任何人工干预，是自动驾驶的终极目标。 |
三、各等级特点对比
- L0-L1：以驾驶员为主，系统为辅，适合当前大多数普通车辆。
- L2：具备一定的自动控制能力，适用于高速公路等相对简单的驾驶环境。
- L3：在特定条件下可实现自动驾驶，但驾驶员仍需保持警惕。
- L4：适用于限定区域或特定场景，如无人出租车、物流运输等。
- L5：目前尚处于研究和试验阶段，尚未大规模商业化应用。
四、总结
国内自动驾驶分级体系清晰地划分了不同级别的自动化水平，为技术研发、政策制定和市场推广提供了重要依据。随着技术进步和法规完善，未来自动驾驶将逐步向更高级别发展，推动交通出行方式的深刻变革。