【上海外环等同于北京哪一环】在城市规划中，上海和北京都拥有各自的城市环线系统，用于划分城市功能区域、控制城市扩张以及优化交通布局。其中，“外环”是两个城市的重要交通节点，具有相似的功能定位。那么，上海的“外环”是否可以与北京的某一条环线相对应？以下将从功能、范围和定位等方面进行分析，并通过表格对比两座城市的环线系统。
一、总结
上海的“外环”通常指的是上海绕城高速公路（S20），它环绕上海市区，连接多个重要城区，起到分流市区交通、连接周边区域的作用。而北京的“六环”（G45）则是北京市最外围的一条环路，承担着连接京郊及周边省市的交通任务。
从功能上看，上海的“外环”更接近北京的“五环”或“六环”，但具体对应关系需结合城市规模、功能定位和交通结构来判断。总体而言，上海外环在功能上更类似于北京的“五环”，但在面积和辐射范围上略小于“六环”。
二、对比表格
| 项目 | 上海外环（S20） | 北京五环 | 北京六环 |
| 全称 | 上海绕城高速公路 | 北京五环路 | 北京六环路 |
| 线路性质 | 城市快速路+高速 | 城市快速路 | 高速公路 |
| 起点/终点 | 环绕上海市区 | 连接昌平、大兴等郊区 | 连接河北、天津等地 |
| 功能 | 分流市区交通，连接周边区域 | 分流市区交通，连接部分郊区 | 连接周边省市，承担长途运输 |
| 覆盖范围 | 主要覆盖上海主城区及部分近郊 | 覆盖北京大部分郊区 | 覆盖北京远郊及周边地区 |
| 相似度 | 更接近北京五环 | 与上海外环功能相似 | 范围更大，功能更偏向长途 |
三、结论
综合来看，上海的“外环”在功能和定位上更接近于北京的“五环”。两者都起到了连接城市核心与外围区域的作用，且在交通分流方面具有相似的功能。不过，由于城市规模和地理条件的不同，上海外环的范围和作用略小于北京的“六环”。因此，在实际应用中，可将上海外环视为北京“五环”的类比对象，但在具体交通规划和城市发展策略上仍需结合本地情况分析。