新科雷傲本质就是雷诺第二代科雷傲，属于雷诺基于日产奇骏同平台打造的合资中型 SUV，国内是东风雷诺投产销售，大家俗称它新科雷傲，用来区分更早进口的第一代老款科雷傲，这款车和奇骏共享 CMF-CD 平台，三大件底子一致，外观内饰换成雷诺家族设计，定位家用城市越野兼顾的中型 SUV，上市之后主打合资性价比，后期因为东风雷诺品牌退出国内市场，这款车就停止国产生产，现在市面上基本都是二手流通车源。
基础信息
| 项目 | 参数说明 |
|---|---|
| 车型全称 | 雷诺 新科雷傲（第二代科雷傲） |
| 生产主体 | 东风雷诺（国产合资） |
| 同源平台 | 日产 CMF-CD 平台，同平台车型为日产奇骏 |
| 车身级别 | 中型 SUV |
| 驱动形式 | 两驱 / 四驱版本 |
| 动力配置 | 2.0L 自吸、2.5L 自吸发动机，匹配 CVT 变速箱 |
| 上市时间 | 2017 年正式上市 |
| 停产原因 | 东风雷诺退出中国市场，国产车型停产 |
核心特点
- 外观采用雷诺家族前脸，大尺寸进气格栅，造型比老款进口科雷傲更大气，车身尺寸加大，后排空间相比老款提升明显。
- 机械结构和奇骏同源，底盘、发动机、CVT 变速箱核心部件通用，维修配件很多可以和奇骏互通，但是雷诺专属外观件单独供应。
- 配置版本区分，低配舒适版、中配领先版、高配豪华版，高配自带全景天窗、电动尾门、座椅加热、四驱系统。
- 用车属性偏向城市家用，四驱是多片离合器适时四驱，适合轻度非铺装路面，不适合重度越野。
选购注意点
- 品牌现状：东风雷诺已经退市，4S 网点大幅减少，后续保养维修需要提前确认本地配件渠道。
- 通病参考：CVT 变速箱是重点检查项目，还要留意底盘锈蚀、车机卡顿、电子传感器故障这类常见问题。
- 区分要点：不要和早期进口第一代科雷傲混淆，进口老款是更早的版本，新科雷傲特指东风雷诺国产第二代车型。
【常见问题】
问题 1：新科雷傲是不是日产奇骏换壳车？
回答 1：新科雷傲是同平台同源车型，核心三大件和奇骏通用，但并不是简单换壳，新科雷傲有独立调校的底盘、雷诺专属外观内饰设计，整车标定风格和奇骏有差别。
问题 2：新科雷傲现在还能买到新车吗？
回答 2：新科雷傲当年东风雷诺国产，品牌退市之后已经没有全新原厂新车在售，现在只能寻找库存车或者二手新科雷傲车源。
问题 3：新科雷傲四驱版本是什么类型四驱？
回答 3：新科雷傲四驱版本搭载适时四驱，依靠多片离合器耦合器，正常行驶默认前驱，车轮打滑之后自动分配动力给后轮，属于城市 SUV 轻度越野四驱。
【免责申明】
本文信息仅作为车型科普参考，车辆年款、配置、车况会受批次和地区影响，不构成购车、维保决策建议，实际车辆信息请以实车合格证、车辆铭牌以及官方原厂资料为准。