汽车的蓄电池充电主要有两种方式，第一种是车辆正常行驶的时候，由发动机带动发电机完成行车充电，这是日常最主要的充电方式；第二种是外接专用充电器，在电瓶静置亏电、长期停放的时候做外部补电，行车充电的核心原理就是发动机皮带驱动发电机，发电机内部产生交流电，经过整流桥转换成直流电，输出到蓄电池，同时给全车用电设备供电，正常怠速充电电压稳定在 13.5V～14.5V，高于蓄电池本身开路电压，电流就会灌入电瓶完成充电。
两种充电方式对照表
表格
| 充电方式 | 动力来源 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 行车发电机充电 | 发动机皮带带动发电机 | 日常行驶，正常自动补电 |
| 外接充电器充电 | 市电电源专用充电机 | 电瓶亏电、长期停放维护补电 |
分项详细说明
行车充电工作原理
发动机启动之后，曲轴通过附件传动皮带带动发电机转子旋转，点火开关给发电机提供励磁电源，定子绕组切割磁场产生三相交流电，发电机内部整流二极管组成整流桥，把交流电转换为直流电，从 B + 主接线柱输出，线路直接连接蓄电池正极，形成完整充电回路，当发电机输出电压高于蓄电池电压，就会给蓄电池充电，同时供应车载灯光、音响等用电设备。车辆减速、制动的时候，部分车型还可以通过能量回收，辅助给蓄电池补电。
外接充电器充电流程
外接充电一般使用 12V 铅酸电瓶专用智能三段式充电器，分为恒流、恒压、浮充三个阶段，红夹接电瓶正极，黑夹接负极，接通市电之后充电器按照铅酸电瓶电化学特性输出合适电压电流，电瓶接近充满之后自动切换浮充，维持满电状态，AGM 启停电瓶需要选择带 AGM 模式的专用充电器。
补充说明
蓄电池本身是可逆电化学装置，放电的时候化学能转化成电能，充电的时候电能转化成化学能储存起来，发电机充电是随车自动完成，不需要人工操作，只有电瓶严重亏电，发电机短时间行驶无法补足电量的时候，才需要外接充电器补电。
总结
日常用车蓄电池主要依靠发动机驱动发电机自动充电，亏电维护的时候使用外接专用充电器补电，两种方式都是依靠高于电瓶本身电压的直流电，让电瓶内部完成可逆化学反应，把电能储存起来。
【常见问题】
问题 1：汽车的蓄电池是怎么充电的，是不是只要开车就一定会充满？
回答 1：汽车的蓄电池是怎么充电的，短途频繁启停行驶，发电机充电时间短，有可能无法把电瓶完全充满，长时间匀速行驶补电效果更好。
问题 2：汽车的蓄电池是怎么充电的，发电机充电电压标准是多少？
回答 1：汽车的蓄电池是怎么充电的，普通铅酸电瓶行车发电机正常充电电压区间是 13.5V～14.5V。
问题 3：汽车的蓄电池是怎么充电的，熄火之后还能自动充电吗？
回答 1：汽车的蓄电池是怎么充电的，发动机熄火之后发电机不再运转，蓄电池不会自动充电，只能依靠自身储存电量。
【免责申明】
本文为通用原理科普，不同车型充电系统标定参数存在差异，AGM 启停电瓶参数有区别，具体以原厂维修手册为准。