小型飞机发动机价格跨度非常大，主要分为活塞式航空发动机和涡桨小型航空发动机两大类，因为动力功率、品牌型号、全新还是翻新、是否带适航认证差别很大，带适航证的正规航空发动机要比普通航模发动机贵很多，而且采购之后还要配套附件、工装、检修资质，后续还有大修周期费用，查询价格的时候可以先确定用途，是通用航空轻型飞机、自制固定翼还是旋翼机使用，再选定功率区间和动力类型，接着确认是否需要适航认证，然后联系正规航发供应商询价，最后核算整机配套以及后期维护预算，全新正规适航活塞小型飞机发动机参考价格大多在 20 万到 120 万元，涡桨类型的小型飞机发动机价格普遍在 150 万以上，二手翻新的小型飞机发动机价格会低不少，航模级小型飞机发动机只要几千到几万元，和载人航空发动机不属于同一级别产品。
一、小型飞机发动机价格参考表
| 发动机类型 | 功率区间 | 全新参考价格 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 活塞式航空发动机（适航载人） | 80-200 马力 | 20 万 - 120 万元 | 轻型固定翼、旋翼机主流选择，主流进口品牌居多 |
| 涡桨小型航空发动机 | 300 马力以上 | 150 万 - 400 万元 | 动力更强，维护成本高，多用于性能型小型飞机 |
| 航模级小型飞机发动机 | 小功率 | 0.3 万 - 5 万元 | 仅航模使用，无载人适航资质 |
| 二手翻新活塞航发 | 80-200 马力 | 10 万 - 60 万元 | 已经完成翻修，剩余大修寿命有限 |
二、影响小型飞机发动机价格的核心因素清单
- 适航认证：具备民航适航证的小型飞机发动机可以装载人飞机，价格明显高于无适航的实验类发动机
- 品牌产地：进口知名航发品牌溢价高，国产小型飞机发动机价格相对更低
- 状态：全新机、翻新机、大修机三种状态，价格逐级降低，剩余 TBO 大修时限是关键指标
- 配套附件：螺旋桨减速箱、点火系统、燃油泵、电控单元这些附件是否随主机打包，会改变总价
- 燃料类型：汽油活塞发动机、航空煤油涡桨发动机，燃料体系不同定价不一样
三、采购与使用补充要点
- 载人飞行器安装小型飞机发动机必须遵守民航相关规定，不能随意选用航模发动机替代
- 每台小型飞机发动机都有固定 TBO 大修周期，到期必须按规范大修，大修本身也是一笔大额开支
- 配件供应是重点，部分进口小型飞机发动机配件订货周期长，采购前要确认售后备件渠道
【常见问题】
问题 1：小型飞机发动机航模款和载人款为什么价格差这么多？
回答 1：小型飞机发动机航模款没有适航认证，结构强度和可靠性达不到载人标准，载人款小型飞机发动机需要通过适航测试，所以小型飞机发动机载人款价格高出很多。
问题 2：二手翻新小型飞机发动机性价比高吗？
回答 2：二手翻新小型飞机发动机优势是采购成本低，缺点是剩余大修寿命有限，选购二手翻新小型飞机发动机一定要核对大修记录和剩余 TBO 时限。
问题 3：国产小型飞机发动机比进口的便宜多少？
回答 3：同功率等级下国产小型飞机发动机一般比进口品牌低 30% 左右，国产小型飞机发动机优势是采购价低，但是市场保有量和配件渠道会弱于进口机型。
【免责申明】
本文小型飞机发动机价格仅为市场行情参考，不是官方最终报价，价格会随汇率、型号迭代、订货周期变动，载人航空动力采购、安装使用需要严格符合民航相关法规，不构成采购以及装机决策承诺。