保时捷学院如何教我们快速驾驶

作为一名汽车记者的奇怪之处在于你很容易失去你的参考框架。一个星期你在西西里一个废弃的机场忙着宾利，下一个你在马拉内罗的品牌私人赛道上猛烈抨击法拉利。撇开谦虚不谈，我发现在这场历史上前所未有的马力战争中，为客观性和细微差别而进行的持续战斗使得保持客观比以往任何时候都更加棘手。

在过去二十年的大部分时间里，从勒芒和雪邦之间的消防水管中大口吞下，让我接触到了几乎所有快速进行的事情。但感官大杂烩有时需要重新校准。为了退后一步，收听我真正的北方，我转向保时捷。

这家斯图加特汽车制造商对速度略知一二，在数十年的赛车比赛中赢得了超过 30,000 场比赛的胜利。然而，与我的需求更相关的是位于加利福尼亚州卡森市的保时捷西海岸体验中心，它离我家只有很短的车程，并配备了一支可以使用 53 英亩专业训练场的教练团队。

景观中包含一整套旨在让驾驶员保持警觉的挑战，从潮湿的赛道到“踢板”，它可以在不可预测的方向上颠簸下面的停机坪。至关重要的是，保时捷强调其体验中心是一个驾驶员开发电路，而不是赛道。换句话说，这都是关于教育，而不是竞争。

训练工具的抓包很棒。但我的目标是巩固基础知识并摒弃大约 20 年积累的习惯，这需要一种专门的方法，这种方法不仅需要粗略的课程或死记硬背的学习。我被定向到学院课程，这是菜单上最深入的驾驶员培训计划。该课程的关键在于它由一位讲师进行四次单独的课程，为了一致性和责任感而建立个人指导。

我的高速课程指南是 Andrew Chinnici，他是一位年轻但头发花白的教练，具有轻松快速的诀窍和冷静、善于交际的举止。顺便说一句，后者在充满男子气概的驾驶指导和赛车运动世界中深受欢迎。

根据用于课程作业的车辆，学院有四个级别，我注册了顶级，主要关注 Boxster Spyder、Cayman GT4、911 GT3 和 911 GT3 RS——在最注重赛道的车型中来自保时捷的公路汽车工具箱。Boxster 和 Cayman 是锋利的小型两人座，其中置发动机配置使它们在第一次会议期间非常灵活。有时它们的极端响应能力是一种负担，例如它们在湿滑垫上的轻松旋转如何使它们难以在低摩擦表面上保持检查。

当我努力利用油门、转向、离合器和换档输入的自然节奏时，Chinnici 坚持用右座的耐心指针。我拿着这条线做了一小段伸展运动，将小型跑车在湿漉漉的涂漆白线之间漂移，直到它的侧身姿态转变为 180 度的钟摆摆动。吓坏了，我回到了挫折的圈子，直到经过多次惊愕和咬牙切齿之后，我起泡、旋转和重复，直到我最终做对了。

将 Cayman 推入漂移并保持其整个 300 英尺的圆圈不仅令人满意，而且因为它建立了神经联系，说明在补偿时拨入足够的节气门压力和转向角的感觉如何，在完美的节奏中，伴随着池水的不规则性。在中置引擎的 Cayman 或 Boxster 中保持漂移比在后置引擎的 911 中要难得多。但我并没有长时间沉浸在这一成就中：接下来是踢板，我的反应在这里受到液压驱动路面的挑战，路面具有令人讨厌的不可预测的思想。

尽管会议由简短的课堂简报和汇报隔开，但三个小时的聚会是快速而激烈的，除了设施的八个功能之一之外，几乎没有背靠背的时间——一分钟你正在滑下“冰山”的 7% 坡度，同时试图让汽车通过迂回路径，接下来您将在 1.3 英里的处理电路周围追逐教练，将其他模块中涵盖的许多汽车控制技术联系起来。

在第一节课结束时，我已经筋疲力尽了。在最佳状态下，精确驾驶是一种禅宗体验，可以让头脑清醒，但它也可以转化为抓握方向盘、咬紧牙关和加强背部的努力，尤其是在保时捷无情的固定碳纤维桶形座椅中，是为了支撑而不是舒适而建造的。但这种体验也令人振奋，提供反复循环的努力、奋斗和奖励——一种持续的、游戏化的体验，没有两圈是相同的。

与钦尼奇的静坐概述了需要改进的领域和一些亮点;我很感激后来在中置发动机车型中开始了这个序列，因为后置发动机 911s 提供了更高的稳定性，使得像湿滑垫这样的练习更容易征服。然而，由于其发动机位于后轴上方，因此 911 还需要一种替代的驾驶技术、不同的节奏以及通过弯道修改的驾驶路线。在教练的指导下，你永远不会不思考，而且你肯定总是试图从你的头脑和机器中提取出最多的东西。

将四个会议紧密安排在一起是理想的;就像飞行课一样，驾驶技能最好定期积累，并尽可能紧密结合。单一讲师的方法还有助于在整个学习过程中保持连续性。通过观察驾驶行为模式，无论好坏，教练都能让学生保持诚实。慢慢但肯定地，一些旧的做事方式被遗忘了，取而代之的是更好、更有效的方法。Finesse 带来了速度，累积的座位时间与持续的反馈相结合，有助于创造一种更全面、更一致的驾驶方法。

在第四节课结束时，我与能力卓越且善于沟通的 911 GT3 RS 建立了融洽的关系，不仅与 Chinnici(他的指导富有洞察力但不专横)建立了融洽的关系，而且还与设施上的每一寸人行道建立了融洽的关系。我也更加关注高性能驾驶的细节。即使在较高的水平上，不良习惯也会蔓延到驾驶方式中;用新技术升级它们可以最终让你在你的指挥下制作一辆强大的跑车舞蹈。

像任何形式的高级学习一样，微调一个人的高性能驾驶是一个过程。但这种经历也提醒人们，技术可能看起来如此熟悉，以至于它们变得死记硬背，这可能导致错误的信心。后者更有理由让自己受到审视，重新评估自己的方法，并在通往自我完善的无尽道路上挑战自己。

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