福特在召回处理方面面临另一场诉讼

美国汽车制造商福特正在审理一项诉讼，指控其在召回可能突然起火的汽车时管理不善。如果这一切听起来很熟悉，那是因为这是过去一个月针对福特提起的第二起此类诉讼。

今年早些时候，福特面临来自 20 多名 Expedition 和 Lincoln Navigator 车主的法律挑战， 他们对召回这些汽车的处理方式不满意。该案声称福特对火灾的处理未能达到客户的期望。

现在，试图就此次召回起诉福特的同一家律师事务所正在法庭上就第二个问题向这家汽车制造商开枪。这一次，这完全是关于召回影响 2020 年至 2022 年间销售的福特 Escape、Maverick 和林肯 Corsair 混合动力车的召回。

这些汽车在今年早些时候被召回，因为它们的发动机舱有起火的风险。此次召回涉及 2019 年 1 月 19 日至 2022 年 6 月 13 日期间在福特路易斯维尔和埃莫西约工厂生产的 100,000 多辆汽车。

现在，总部位于西雅图的 Hagens Berman Sobol Shapiro 律师事务所的律师正在为公司处理召回事件后的买家寻求赔偿。

该诉讼称，福特对该问题的解决方案“无法解决受影响汽车的制造缺陷”，它认为这可能“导致发动机泄漏易燃液体和蒸气”。

律师声称，福特对这个问题的解决办法是“在发动机下方的护罩上钻孔，让任何积聚的液体或蒸汽泄漏出来，该问题迄今已导致 23 起烟雾和火灾事件。”

Hagens Berman 的联合创始人兼管理合伙人史蒂夫·伯曼在一份声明中说：“福特的解决办法基本上是重新布置泰坦尼克号上的躺椅。

“虽然司机、他们的家人和路上的其他人正在处理由于这种制造缺陷而导致的潜在车辆火灾的真正危机，但福特的解决方案无助于解决手头的问题，这意味着不知道数量的发动机油将溢出到道路，渗入地下水和土壤。”

福特的 Maverick、Escape 和 Lincoln Corsair 车型的召回于 7 月首次宣布。当时，该公司警告说，发动机油和燃料蒸气的组合可能会淹没点火源，可能导致引擎盖下着火。

福特本月早些时候开始通知受影响车辆的车主。最初，建议车主在听到发动机噪音变化或看到烟雾时停车并关闭发动机。

为了解决这个问题，它表示经销商将“修改发动机下方的护罩和主动式格栅百叶窗”，以防止其他汽车起火。

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