澳大利亚制造的福特领地的出口计划成本太高

泰国的主要英语报纸已将进口澳大利亚的福特领土视为“毫无意义”，因为进口关税将汽车推向了豪华车定价。

去年中旬，福特向该国派出了100辆Broadmeadows制造的Territory软式公路车，作为对该汽车新出口市场的初步尝试的一部分。

但是，当地方税阻止大容量发动机的进口并向本地制造的汽车倾斜市场时，该领土在泰国的售价约为100,000澳元，而顶级的功能不到70,000澳元，富钛金属在这里与涡轮增压柴油V6动力装置一起出售。

为曼谷邮报写作今天，汽车新闻编辑理查德·吕(Richard Leu)说，在领土上安装2.7升涡轮增压柴油V6而不是4.0升直列六缸发动机的价格降低了约17,000美元，因为燃油燃烧器仅吸引了40 %的消费税–汽油版本将吸引50%的消费税。泰国建造的福特福特游骑兵，马自达BT50和科罗拉多州霍顿的摩托车仅消费20%的消费税。

虽然该评论称赞了该领土的内部空间，并称赞其价格与豪华竞争对手(包括泰国制造的BMW X3版本)相比，其价格要高一些，但该评论得出的结论是，该车型的价格仍然偏高。

“那么，为什么福特仍然试图在泰国的陈列室里鞭打领土?” 刘先生问。

“好吧，福特泰国公司正在继续从澳大利亚进口这种汽车，部分是作为使用现有自由贸易协定的一种做法，部分是因为这使该公司有机会为其在英国的平淡产品系列增加一些风味，面包赢家将永远是泰国制造的模型。”

该领土还因其内部坚固耐用而受到批评。该评论说：“坦率地说，即使最初的印象可能暗示了领土的内部也不是那么溢价，”

“即使(泰制)Ranger Wildtrak皮卡似乎也具有更高的感知质量。”

Leu先生得出结论，福特领地无法匹敌其所定价的欧洲汽车更清脆的行驶动力，燃油效率不高，并且无法提供优质SUV所具有的高品质。

他说：“让我们记住，即使泰国领土的价格合理，只有七个座位，这是许多泰国人期望的价格范围，”

“最终，就福特在泰国的车型阵容以及该公司与潜在竞争对手的预期互动而言，该领土仍然一如既往地毫无意义。如果它确实想向买家提供特殊的东西，那么肯定要对它进行衡量。情感观点。

“没有。”

福特澳大利亚通讯和公共事务总监西纳德·菲普斯(Sinead Phipps)表示，这家汽车制造商没有明确计划向泰国派遣另一批福特领地SUV。

她说：“泰国团队现阶段正在评估市场，以确定他们是否愿意，何时(以及)多少人。”

“我们现阶段没有任何消息要宣布。”

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