杜克能源和福特汽车公司计划使用F150Lightning电动卡车为电网供电

杜克能源公司和福特汽车公司正在合作扩大车辆到电网(V2G)充电，使用新型F-150Lightning电动卡车坚固的电池作为家庭和电网的主力。

杜克能源公司已向北卡罗来纳州公用事业委员会(NCUC)申请批准一项新的需求响应试点计划，该计划预计将于2023年为杜克能源卡罗来纳州(DEC)服务区的客户推出。试点激励措施将减少租赁符合条件的电动汽车(包括福特F-150闪电卡车)的计划参与者的车辆租赁费用。作为交换，客户将允许他们的电动汽车将能量反馈给电网——帮助在高峰需求期间平衡它。

这种双向或双向的电力流动是一种智能充电技术，也称为车辆到电网(V2G)集成。V2G可以在连接的电动汽车和电网之间推动和拉动能源，为电网提供存储的充电电力，并帮助平衡能源消耗和生产。

“杜克能源正在建设一个更加智能、可持续的智能电网，旨在满足不断增长的能源需求，”杜克能源客户体验、解决方案和服务执行副总裁HarrySideris说。“我们正在努力为我们的客户最大限度地利用电动汽车的优势和潜力——这样的举措可以帮助降低电动汽车成本，同时在关键时刻为电网提供支持。”

DukeEnergyCarolinas为北卡罗来纳州中部和西部的约210万户家庭和企业提供服务，包括夏洛特、达勒姆和三合会。

“北卡罗来纳州正迅速成为电动汽车制造商和供应商的磁石，像这样的创新举措将有助于使我们的州对这个蓬勃发展的行业更具吸引力，”杜克能源北卡罗来纳州总裁斯蒂芬德梅说。

作为试点计划的一部分，杜克能源将招募多达100名租赁电动汽车的客户，包括福特F-150Lightning。杜克能源公司将以减少计划参与者的租赁付款的形式向客户提供经济激励——直接向汽车制造商提供付款——以换取杜克能源公司从他们的电动汽车中获取能源。

该试点计划将允许杜克能源公司在冬季和夏季高峰期间每月最多提取三次能源，在一年中的剩余月份每月提取一次能源，用于测试和研究目的，并在高峰期支持能源网使用时间。从电动汽车电池中提取的存储能量将有助于在能源需求最高的时期平衡电网。

计划参与者将需要必要的双向充电基础设施，其中包括福特ChargeStationPro家用充电器和福特智能备用电源家庭集成系统，该系统使福特F-150Lightning客户能够在停电时为其家供电3到10天，安装在他们家。此外，客户将需要福特的软件包才能注册该计划。

作为试点项目的一部分，杜克能源公司将分析电动汽车电池和电网之间的能量流动，并与福特和其他汽车制造商密切合作，研究双向充电集成的全部功能。该公司还将决定如何构建未来围绕V2G技术的客户需求响应计划，以便为客户和电网提供最大的利益。

福特汽车公司首席政策官兼总法律顾问史蒂文·克罗利(StevenCroley)表示：“福特的电动汽车正在为我们的客户开启能源管理的新可能性，成为宝贵的储能资源，正在改变电动汽车所能带来的好处的游戏规则。”“与杜克能源公司和我们共同的客户一起，我们正在努力调整和扩展这些能力，这些能力不仅可以为他们的生活提供动力，还可以加速碳密集度较低的电网的发展。”

杜克能源和福特还在佛罗里达州合作开展一项免费的小型研发测试，该测试将于2023年开始。

福特F-150Lightning卡车等电动汽车包含电动机而不是内燃机。这些车辆还配备大容量电池，连接后可以捕获和存储大量宝贵的能量。存储的能量可用于满足客户的个人需求(车到家，或V2H)或返回电网(V2G)。

V2G技术有助于在需求高峰期为电网带来新的电力来源。这种形式的分布式能源通过使用从连接的电动汽车电池收集的能量，有助于扩大可再生能源存储的容量。

“杜克能源公司现在正在改进电网，为更多的可再生能源和车辆到电网等技术做好准备，”Sideris说。“这是我们承诺到2050年大幅扩大清洁能源并实现发电净零碳排放的一部分。”

杜克能源还致力于建立一个智能电网，智能管理可持续发展可再生能源(如电动汽车产生的能源)所需的双向电力流。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！