破除传统汽车服务紧箍咒 特斯拉“不打扰”服务成新标杆

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

汽车电动化带来的不仅是汽车能源革命，也是新一轮的汽车服务革命。特斯拉认为：最好的服务是让客户不被打扰的服务，这种“不打扰”服务也逐渐成为汽车服务的新标杆。

不打扰服务的底层技术创新和逻辑

汽车服务不仅是一场没有硝烟的战争，更是技术创新的战争。

在售后服务层面，特斯拉为车主提供了智能化售后服务，包括远程诊断、400热线/微信人工服务、Mobile Service与线下服务中心于一体的独特服务体系，最大限度节省车主的精力和时间成本。

与传统的经销商模式不同，特斯拉的服务模式更像是将4S店一拆为三：一是直营体验店，主管售前咨询和试驾等；二是服务中心，主管交付和售后；三是官网，所有车辆的销售都是在官网线上下单，实行全国统一售价。

三者各司其职，互不存在利益关系和竞争关系，一切回归服务的本质，所以从根本上杜绝了“价格不透明”以及“靠售后盈利”这两大4S店模式无法根除的弊端。

正因如此，特斯拉打破了传统的4S店模式 “盼望”车主频繁到店的形式，因为对特斯拉来说，车主到店修车会增加其运营成本。那么特斯拉通过哪些方法减少用户售后到店次数？这就聊到特斯拉汽车服务革命的重点了。

省时省力 尽量减少用户到店次数

特斯拉的方法是利用互联网，直接“线上远程修车”，这听起来非常科幻。至于如何实现，这就要先引入个全新知识点——车身架构。和燃油车以硬件为主不同的是，特斯拉是以软件定义车辆，得益于先进的车身架构，特斯拉的很多问题都能通过线上诊断和OTA解决。

具体来说，整台特斯拉就像是一个会行驶的电脑，车辆的每一个动作，例如行驶、刹车、充电、开门、开空调等都会变成数据上传到云端，由系统分析车辆运行状态。所以当一台车在出现故障前，服务器早已提前预判到，并通过车联网消除故障。

而当车主真正遇到故障，特斯拉提供了4种渐进的解决方案。通常情况下，车主根本不必到店维修，节省精力和时间成本：

首先，一些小故障打400客服电话咨询，客服可直接提供有效的解决办法，可大大降低用户的时间成本。相比之下，而其他车企的客服只能记录问题、接收反馈，经常出现无效沟通；

其次，如果客服解决不了，则会有工程师通过远程诊断功能，在线帮车主消除故障，一般的车辆故障均可解决；

另外，而若车辆抛锚，例如车胎扎钉子，可联系特斯拉Mobile service，他们会派移动服务车和工程师前往车辆所在地点进行快速维修；

最后，如果碰到以上方案都无法解决的问题，车主可与工程师沟通后选择合适的时间与门店前去维修。当然了，特斯拉会提前准备好所需配件，到店就能直接维修。

这种线上修车，完全颠覆了我们对售后的认知，且车主的售后成本被“无限降低”。

省钱省心 为用户提供成本最低的服务

当然，特斯拉降低的不只售后成本，还有购车、使用成本。购车成本很好理解，特斯拉一直采用线上销售模式，全国统一售价，降低用户购车的精力和时间成本；同时电动车可以可享受免购置税、新能源补贴等政策，进一步降低使用成本。

而具体到使用成本上，在保养、维修、能源成本等各个方面，特斯拉都破除了传统汽车服务的紧箍咒，极具优势。

保养方面，特斯拉车辆结构简单，减少大量机械部件的保养内容，同时车主可按需检查车辆（约2万公里保养一次），极大程度提升用车体验，节约时间和用车成本；与同级别汽油车相比，特斯拉5年保养成本至少降低50%。

维修方面，传统燃油车常规维修，至少两次到店、花费时间检查问询；而特斯拉汽车的维修，在到店前工程师已完全掌握车辆问题，时间成本更低。

能源成本方面，燃油车定期加油，往往需要单独规划时间前往加油站；而特斯拉拥有家充、超充、目的地充电站，只需泊车后插入电源，尽享休憩时间。同时，特斯拉补能费用也更低，如果按照家充计算，特斯拉跑1公里仅需要花费约1毛钱的电费，而且不需要向燃油车一样定期换机油机滤、火花塞等零部件。

总结

特斯拉不仅吹响了电动车革命的集结号，同时也吹响了的汽车服务革命的冲锋号。随着汽车市场和用户需求的变化，汽车服务也在不断变革。特斯拉“不打扰的服务”不仅体现出其对用户需求变化的精准洞察，更充分反映了特斯拉对汽车后市场的深入思考。当然，售后变革最大的受益人，还是消费者。

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