概念车量产，捷途汽车又会带来什么惊喜？

7月24日,第二十三届成都国际汽车展览会盛大开幕，这是今年国内举办的首个A级车展。此次车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌，在这样一个难得的窗口期，大家都想借助这个机会展示新产品，在这其中，我们特别留意了近期关注度较高的新锐品牌奇瑞捷途。

尽管此次捷途展台上没有看见最近网传的捷途X量产车，但是展台上的捷途X70Coupe、X95、X95热爱Pro车型也让笔者很惊艳，奇瑞捷途自成立至今不过两年多，不得不承认其造车速度非常快。

虽然没有亲眼见到捷途X量产车，但近日笔者在网上看到了一些疑似捷途X量产车的大灯局部设计图。从大灯造型流出的图片看，颇有捷途X概念车的神韵，今年是否会实行量产，我们暂且先画一个问号，不妨先来一起对比下这张大灯设计图与捷途X概念车，共同鉴证一下其量产的几率有多大。

(网传疑似捷途X量产车大灯设计图)

(捷途X概念车大灯图)

一直以来，我们习惯把车头称为“前脸”，格栅称为“大嘴”，而大灯则自然地成为了眼睛。眼睛是心灵的窗户，什么样的眼神反映了一台车会有什么样的性格，可以说车头大灯的设计赋予了钢筋铁骨的汽车以灵魂。

而此次网传的捷途X量产车大灯造型设计与之前概念车经典的矩阵式设计相似，但在原有基础上又做了改变和调整。从图片上来看，捷途X量产车的同样采用分体式组合大灯，但造型较之概念车有些许不同。大灯与前格栅饰条相连接，由三个竖灯加之一个“看起来像数字7或是字母J”的灯组成，个人理解也许是和捷途的logo有一定的联系;此外，每边的四组日行灯给人干净犀利的视觉感受。可见，如果捷途X量产，笔者很期待看到其他的设计会有哪些变化。

(网传疑似捷途X量产车大灯设计图)

我们都知道，概念车的设计可以不考虑工艺和成本，但对于量产车而言，车辆工艺设计制造是很重要的。关于汽车大灯，从卤素、氙气到LED、OLED，再到激光大灯、液晶大灯等，一直在不断地进化着。

在当下的汽车大灯工艺设计选材中，卤素灯和LED大灯是不少厂家的选择，卤素灯结构简单，成本较低，但在使用中存在光束暗淡问题，有“蜡烛灯”的称号;近两年拥有明亮的白光和使用寿命更长的LED大灯更受欢迎，几乎成为了绝大多数车辆的标配，相信如果捷途X量产车采用了LED大灯的设计，一定会给整车造型及质感增色不少。LED大灯虽好，但也存在下雨、有雾的天气看不清路面的情况，更高端的激光大灯是能够解决这些问题的，不知捷途X量产车会不会选装激光大灯，让我们拭目以待。

截止目前，虽然捷途X量产的传闻厂家还未证实，但大灯造型设计图的出现，也让捷途X量产消息的可信度进一步增强。尽管此次成都车展的捷途展台也没有出现这台神秘的捷途X量产车，但我们还是会持续关注奇瑞捷途X概念车量产的信息。

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