备受期待的2022年保时捷718 Cayman GT4 RS准备就绪

备受期待的 2022 年保时捷718 Cayman GT4 RS 终于准备就绪。

作为今年洛杉矶车展的一部分，这款顶级车型于周二晚上正式亮相，几周前德国品牌分享了它在纽伯格林赛道进行测试的镜头。这款野兽般的速度机器直接针对爱好者，将提供两种口味：街头合法和仅限赛道。

当前一代的 718 Cayman 预计将是最后一款配备内燃机的车型，很明显保时捷希望给它一个值得纪念的告别。有什么比建造它最核心的 GT 之一更好的方法呢?一看 GT4 RS，很明显它的设计考虑到了性能。它采用比“标准”GT4更极端的空气动力学套件，包括一个可调节的前扩散器、一个带有 NACA 管道的引擎盖和一个突出的尾翼。新元素结合起来产生的下压力比 GT4 高出 25%。

不过，最大的变化是 GT4 RS 的动力系统。这款中置发动机跑车配备了与911 GT3相同的自然吸气 4.0 升六缸发动机。据新闻稿称，与经过特殊校准以加速加速的七速 PDK 双离合器变速箱配合使用，该磨机能够输出 493 马力和 331 英尺磅的扭矩，并且红线为 9,000 rpm。从功率的角度来看，这比 GT4 多 79 匹马。该车还可以在 3.2 秒内从零加速到 60 英里/小时——比其功能较弱的同级车快半秒——并达到 196 英里/小时的最高速度，比它快 9 英里/小时。这些规格使其成为最快的街头合法 718 Cayman - 大幅度领先。

其他升级包括将 GT4 的整备重量减少 49 磅，使 GT4 RS 以惊人的苗条 3,227 磅倾斜秤。这在很大程度上归功于汽车内外大量使用碳纤维(可选的魏斯阿赫套件包括更多的碳纤维元件和镁轮毂)。车辆的行驶高度降低了 1.2 英寸，其以履带为中心的悬架通过球接头安装、GT4 RS 特定的阻尼器设置以及改进的弹簧和防侧倾率得到了增强。该车标配 20 英寸锻造铝制车轮，带中心锁(718 Cayman 的首创)和铸铁制动盘，两者均可升级。

很容易看到这一切，然后认为 GT4 RS 基本上是一辆合法的街头赛车。你是对的，但如果你想真正最大化你的下一个赛道日(或开始参加比赛系列)，GT4 RS Clubsport 是你的模型顶级 718 的赛道版据该品牌称，Cayman 具有与其公路车兄弟相同的自然吸气六缸发动机，但经过特别调整，可产生额外的 7 匹马和 12 英尺磅的扭转。这听起来可能不多，但是当您在赛道上超越其他赛车手时，您将能够感受到不同。还有一个升级的悬架，基本上所有的东西——行驶高度、减震器、防倾杆等等——都可以根据你的内心进行调整。

两个 GTR 4S 版本从外观上看几乎相同，但 Clubsport 的内饰明显精简。斯巴达式的机舱里不再有生物的舒适感，取而代之的是防滚架、赛车风格的方向盘、带六点式安全带的 Recaro 赛车座椅和灭火器，所有你想要的东西都在手边创下新的单圈记录。

无论您选择哪个版本的 GT4 RS，都准备好花大价钱。街头合法车型起价为 143,050 美元，是入门级 718 Cayman 的两倍多。与此同时，GT4 RS Clubsport 的售价为 229,000 美元。这些标价可能很高，但不可否认的是，您的美元获得了很大的速度。

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