想一想有史以来“最具越野能力的大众 2 型”，T3 Syncro 可能会在脑海中闪现，也许是像Terracamper Terock这样的现代售后市场产品。不过，如果问大众，它会扩大与一种更稀有、鲜为人知的车型“半轨福克斯”的对话。独一无二的机器是大众汽车最新修复的主题，它是一个真正的令人瞠目结舌的机器。这辆面包车最初是一辆美丽但标准的 1962 年斯普利特，后来被改装成一辆雪地探险车，用于探索奥地利阿尔卑斯山的高度和深度。
1962 年 5 月，Half-track Fox 在大众汽车的汉诺威工厂诞生，是70 多年来和七代大众深受喜爱的 2 型货车中最独特的例子之一。它被交付给它的奥地利买家，并像当时的任何其他 Type 2 一样开始使用。在作为标准 T1 面包车短暂运行后，这个特殊的例子进入了奥地利机械师 Kurt Kretzner 的车间，他很快就会把它变成非常不同的东西。
传说中，作为一名狂热的滑雪者，Kretzner 因缺乏真正有能力的越野车而气馁，因此他开始建造自己的越野车。Kresner 并没有满足于仅仅四轮驱动，而是增加了两个轴，后对驱动一个带有 13 英寸车轮的自制链条驱动的履带系统。两个带有 14 英寸越野轮胎的前轴用于处理转向。后履带将重量分布在柔软的地面上，增加了浮力并改善了在雪地和其他越野路面上的牵引力，而限滑差速器有助于确保驱动力将车辆推向所需的方向。
该驱动力由标准的 34 马力(25 千瓦)1.2 升大众发动机提供，每个车轮上都安装了制动器。这只粗犷的野兽最高时速约为 22 英里/小时(35 公里/小时)，远低于红狐狸的 30 英里/小时(48 公里/小时)的速度，红狐狸的名字来源于它和火红的橙色外观。
“新的、理想的、易于驾驶的半履带式 Fox 让您安全舒适地掌握所有困难的地形，”阅读 Krezner 的宣传材料。“雪、沙、石地、山地草地、小溪流和树林都可以在这辆车上行驶。每个人的理想帮手：山间小屋管理员、猎人、林务员、医生和滑雪缆车的维护工程师，电视和广播桅杆、管道等。”
据报道，克雷茨纳在 1968 年之前的几年里至少建造了两个不同的单元，但没有完成第三个单元。大众汽车的复兴可能是唯一幸存的例子。
我们想，Half-track Fox 在当时经历了一些史诗般的冒险，可能会在几乎无法攀登的高山斜坡上记录世界纪录的攀登，或者在遥远的山峰上首次尝试下坡时穿梭滑雪者。然而，大众汽车的情报表明，在 1990 年代初被位于奥地利格明德的保时捷博物馆购买之前，这辆车在接下来的二十年里很少见……而且人们似乎不会错过这款亮橙色的车。画。
经过几次易手后，大众商用车于 2018 年收购了 Half-track Fox，并打算进行全面修复。它努力使所有机械装置恢复到新的工作状态，并在将车身重新涂成与原件非常匹配的哑光橙色之前，对其进行了剥离和修复。团队成员必须在内部发挥一些创造力，建造一个简单的山毛榉和松木空间，看起来像是滑雪穿梭车、工作台和露营车之间的交叉点。
一个独特的千载难逢的机会不会被浪费。VWCV Classic Vehicles 的好人并没有简单地将经过华丽修复的一次性车辆滑入博物馆，而是通过将其自由放置在粉雪中来表达他们的真爱。据去年 2 月参加测试任务的人员称，这艘船展示了它所设想的非凡的爬山能力——驾驶员在履带驱动完成推进之前失去了勇气并跳伞。
大众汽车总结道，“[Kresner] 创造了可能是在这个世界的山坡上见过的最具越野能力的 Bulli。”
希望它会再次出现在斜坡上，并作为未来大众展览的一部分。