北京国三车2020年统一报废补贴,·北京国三车报废补贴表

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指导旧车报废应该参考北京《进一步加快高排放老旧机动车淘汰方案》，从车主角度考虑，相对来说是最人性化、最真实的。它对旧车没有残酷的“一刀切”，而是通过合理的补偿刺激汽车用户加快更新。

2020年4月1日至2021年12月31日，报废或转出北京的高排放旧机动车可享受政府补贴。强制报废年限的车辆必须提前一年以上拆解报废才能享受政府补贴；报废或者转移时间以公安交管部门提供的车辆档案注销或者转移时间为准，其中转移车辆应当定期参加机动车检验，检验结果合格。

2020年4月1日至12月31日报废的国三汽车：

2020年4月1日至12月31日，将有3辆车转国：

供参考，长度小于6000毫米、载客人数小于等于9人的客车均为小型客车；对于大多数消费者来说，7座和8座的MPV都属于小型客车的范畴；理论上，2005-2008年生产的国产车大部分都是国3车，这意味着很多在北京街头还能看到的经典车型将成为历史。

其中，2005款一汽丰田卡罗拉是一汽丰田阵营中最后一批国三车。这是一汽丰田当年进入中国市场，在口碑和销量上获得双丰收的车型。在国内也有很多车主，为一汽丰田打下了可靠、省油、可靠的好口碑。

北京始终站在淘汰旧车型的第一线。截至2019年底，北京市机动车保有量636.5万辆，居全国第一；由于北京的交通拥堵，推动淘汰和置换旧车已经成为促进北京消费更为合适的方案。

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