日产JukeHybrid具有四个ICE和两个EV齿轮的变速箱

日产 Juke在北美不再销售，在 2019 年被更实惠且外观更传统的Kicks所取代。然而，在欧洲，这款古怪的跨界车销量稳定，这家汽车制造商现在正在扩大其发动机范围。全新的混合动力系统。它将于今年夏天开始销售，届时Qashqai Hybrid也将登陆展厅。

在电动逍客中，1.5 升发动机为电动机产生电能，并且在任何时候都不会直接驱动车轮，而在 Juke Hybrid 中，有一个新的 1.6 升燃气单元与两个电动机串联工作。内燃机可产生 94 马力(69 千瓦)的功率，并由 49 马力(36 千瓦)的电动机、另一台 20 马力(15 千瓦)的起动发电机和 1.2 千瓦时的电池组提供支持。

该系统在不同的状态之间切换，包括串联、并联和串并联混合，以优化动力系统的效率。尽管电池非常小，但日产声称其测试驾驶员已设法在城市中以 EV 模式实现高达 80% 的驾驶。Juke Hybrid 以 100% 电动模式启动，最高时速可达 34 英里(每小时 55 公里)。

Juke Hybrid 动力系统中最有趣的组件可能是它的变速箱。这是一种低摩擦自动变速箱，使用爪形离合器代替传统的同步器环。日产表示，变速箱可以在四个 ICE 齿轮和两个 EV 齿轮之间切换，并且没有实际的离合器。取而代之的是，两个电动机组合在一起使齿轮同步，从而提供“平稳、连接且响应迅速的加速”。日产解释说，在方向盘后面，整个混合动力系统感觉就像在驾驶电动汽车。

从视觉上看，您将很难将混合动力 Juke 与常规燃烧模型区分开来。唯一的细微差别包括带有更小的空气开口的新散热器格栅、用于改善空气动力学的新下保险杠部分以及重新塑造的后扰流板。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！