2020 Mazda CX-9 Signature 跨越 SUV 级别

2020 款马自达 CX-9 包含了三排跨界 SUV 的一些矛盾。马自达最大的车辆在长度方面以长鼻子领先竞争对手，但与本田 Pilot、起亚特柳赖德和斯巴鲁 Ascent相比，其较短的高度导致货舱更少。其运动设计使 CX-9 能够比竞争对手更灵活地处理，但它的发动机输出却是最弱的。恒星的安全分数凸显了它的家庭魅力，但狭窄的第三排降低了它的实用性。

最后，但同样重要的是，顶级 Signature 装饰使马自达更深入地进入别克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌甚至凯迪拉克的高端领域。它的溢价不到 50,000 美元。

所有这些矛盾的结果是2020 Mazda CX-9 的 TCC 评级为 6.5。如果我在五大湖沿岸逗留一周时测试了满载的 Signature 装饰，那么这个分数会更高。在将近 1,000 英里的路程中，它使公路旅行变得平静而舒适，但该技术可能需要升级，而且后排船长的椅子可能不值得它们占用的额外空间——无论是在 SUV 还是你的钱包中。

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