LS2V8交换路虎发现轻松征服澳大利亚内陆

但对那些人来说，我们称你为虚张声势，并为你提供这款可证明的澳大利亚2004路虎发现，它与18年前离开经销店的4.6升汽油V8明显不同。你会放弃吗?我们认为不是。与迪斯科的原厂引擎一样坚固和强大，与现在的引擎盖下的运动相比，它相形见绌。来自2000年代中期ChevyCorvette、TrailblazerSS、PontiacGTO和Saab9-7XAero的6升LS2GMV8。但这远不是这辆路虎唯一值得注意的事情。

澳大利亚维多利亚州坎贝尔菲尔德的LesRichmondAutomotive只专注于一件事，采用90年代末和2000年代初的路虎，并用全美经典的LSV8替换其内部结构。通常，这些引擎通常是更现代的LSX小块引擎。源自C6CorvetteZ06的7升LS7V8发动机。

他们的服务包括上述升级，还为内部改装车辆提供服务，为客户采购零件以在家中安装，并通过他们的网站博客提供有关建造定制路虎的建议。在一个很好的变化中，久经考验的真正LS2在这个2004Discovery应用程序中也能正常工作。一辆出色的SUV就其本身而言，只有像这些澳大利亚人一样熟练的群体有任何业务对其进行大手术。

如此规模的项目需要一定程度的劳动力，而大多数人没有足够的技能或时间来承担。但在正确的机械师手中，对于外行来说，只能用巫术来形容。它从一个完整的车身框架拆卸开始，以移除来自Rover的V8发动机及其六速自动变速器。就其本身而言，这是一款非凡的发动机，如果不是完全产生流鼻血的LS发动机取代它，将它从摇篮中分离出来将是一场悲剧。

LS2V82004发现

新发动机安装到位后，它后面就配对了GM6L80E六速自动变速器。从那里，电力被输送到一个带有Ashcroft限滑差速器的LT230T分动箱和来自同一家公司的一组匹配的锁定差速器。由于轴距略微延长，卡车现在的轴距为105英寸(2667毫米)。WhiteTiger的售后螺旋弹簧设置以及Bilstein的越野级冲击有足够的空间。

这一切都由安装在16×8英寸车轮上的所有四个角的盘式制动器支持，该车轮安装在35×11.5英寸的全地形Beadlock轮胎上。多亏了建筑中的大量照片，我们看到了这个迪斯科建筑的各个方面是如何被一小群高技能的人改变和改进的。仅从第一印象来看，这个迪斯科的外观就很明显意味着商业。其凸出的越野轮胎和漆黑的合金轮毂与车顶行李架和镀铬防撞杆相结合，打造出适合天启、战区或两者兼而有之的包装。至少对于未经训练的人来说。

与普通尺寸的备用轮胎一样，Chunky一样，像一套战术装备一样固定在后部，安装在一个流动的沙漠士兵身上，它的引擎盖式通气管完成了一个具有不可思议的大男子主义水平的轮廓。即使是大切诺基、陆地巡洋舰和G-Wagon的狂热爱好者，也不得不对渗透到这个Discovery外观每一寸的工艺水平低头。对于它在外面看起来多么强壮，这个迪斯科的引擎盖下和机舱内的外观同样实用。

安装在这辆LS2V8上的定制发动机罩几乎似乎是作为OEM设备出现的，它在这款经典的英国4x4中看起来多么不可思议。一个装满实用抽屉和一个大型食品/饮料冷却器的后部货物区让您知道这不是它的许多兄弟变成的那种买杂货的郊区小车。这是用于严重越野旅行的车辆。一种用于旅行的硬化机器，任何带有任何旧全轮驱动系统的旧SUV都会在一段时间后分崩离析。

大多数人不需要像LesRichmondAutomotive店里那样的汽车。但对于那些这样做的人来说，这是你的白鲸，你的圣杯。您的LS-SwappedLandRover的守护神。稍后再回来查看更多关于V8Month的autoevolution信息。

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