Xbus RV成为电动时代的可爱微型巴士露营车

宽敞、简单、多功能且经久不衰的大众汽车 T1 露营车仍然是代表公路旅行自由的备受喜爱的标志。在我们等待大众尝试以电动形式重新创造一些魔力的同时，一家德国初创公司已经介入并封装了原始流行音乐的大部分双音风格、简单、有效的设计、多用途的多功能性和负担得起的逃避现实。全电动套件中的顶级露营车。ElectricBrands 的 Xbus Camper 能否成为电动房车时代的大众传奇?

周四，也就是在展示其首款 Xbus 原型机整整一年后，ElectricBrands 为其露营车原型机举行了公开展示会。您可能记得也可能不记得，ElectricBrands 的 Xbus，最初以eBussy 名称发布，被设计为一个多功能轻型电动汽车 (LEV) 平台，旨在适应从平板卡车到乘客的各种车身风格厢式货车，到厢式货车。

Xbus 的长度不到 156 英寸(395 厘米)，比我们见过的几乎所有欧洲露营车都要短。那些稍短一些的人往往是单人露营者，折叠床正好延伸到前排座椅上，有时延伸到仪表板。另一方面，ElectricBrands 依靠拉出式后部扩展模块来安装折叠式双人床，而无需向上推入前驾驶室甚至中央厨房块。后挡板式上翻式车窗是一个不错的补充。

扩展方程式的第二部分，手动弹出式车顶比经典和现代大众露营车上常见的全长楔形或平顶短，直接在厨房区域上方增加高度，以便更舒适的食物准备和烹饪。小厨房包括一个隐藏在滑出式台面下方的单燃烧器燃气灶。

ElectricBrands 的 Camper 规格清单也需要水槽和冰箱，但原型似乎也没有。厨房区两侧的一对延伸部分像机翼一样向上翻转，以增加显着的柜台空间，一台大电视在前排座椅后面的家中为后排乘客/露营者提供娱乐。

首次亮相的 Xbus Camper 仍然只是一个原型，它位于 ElectricBrands 可用的越野底盘之上，具有 1.6 英寸以上(4 厘米以上)的额外离地间隙、加宽的履带、越野轮胎和喇叭形挡泥板。小型全地形面包车由电动全轮驱动提供动力。

Xbus Camper 不像 VW T1 和 T2 露营车那样时尚，显然有助于激发它，但它确实唤起了一些相同的无忧无虑的乐趣和自由感。不过，这种自由度是按比例计算的，因为标准的 10 千瓦时电池组提供的估计组合行驶里程(124 英里/200 公里城市)微不足道 87 英里(140 公里)，但购买者可以将电池尺寸增加三倍以获得更多可观的 260/370 英里(420/600 公里)组合/城市分割。

屋顶太阳能电池板确保驾驶员充分利用电池，Xbus 平台还配备了一个电池抽屉，便于更换。如果 Xbus Camper 取得大众露营巴士的一小部分或更多的成功，我们可以看到交换站成为露营地或附近企业的副业。

ElectricBrands 目前正在开发 Xbus，以作为 L7e-B2 重型并排四轮车的认证。我们通常不会被用电动四轮车取代普通车辆的概念所左右，但它可能只适用于房车。无论如何，不​​像公共汽车那样的 A 级房车或挂在重型拖车上的卡车看起来或处理任何东西都不像日常机动车辆，所以驾驶一辆小型的、类似露营车的四轮车可能看起来不像是这样的飞跃。

帮助 Camper 的案例是整个 Xbus 概念自推出以来所基于的模块化生态系统。假设这种模块化可以投入生产，车主可以卸下露营车车身以腾出平板车或安装货车、厢式货车、皮卡车或其他几种选择之一。

整个 Xbus 平台仍处于原型阶段，因此所提到的任何和所有规格都可能在生产前发生变化。价格也可能会发生变化，但就目前而言，Xbus 配置器的标准公路底盘 Camper 的基本价格为 30,170 欧元(约合 30,750 美元)，越野车型的基本价格为 32,370 欧元(32,975 美元)。这些价格包括增值税，即使按照欧洲小型露营车的标准，看起来也很有吸引力。

ElectricBrands 此前曾表示，它计划将美国添加到可以预订的国家/地区列表中，但到目前为止，该系统仍专注于欧洲。热切的欧洲希望者可以支付 10% 的可退还预订费，以保留他们选择的 Xbus。ElectricBrands 的网站提到 2023 年开始交付，但也承认当前的供应链环境使事情复杂化。正如我们在几乎所有 EV 初创公司中看到的那样，生产时间表的变化往往比车辆规格更频繁。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！