这辆1982年保时捷911SC参加了达喀尔精英赛

邦瀚斯来到摩纳哥，在蒙特卡洛费尔蒙举办 Les Grandes Marques à Monaco拍卖会。穿过街区的地段将包括一些稀有的布加迪、法拉利和保时捷，其中包括 959、993 GT2 和 2016 911 R。但最引人注目的保时捷是一辆 1982 年 911SC 拉力赛车，身着全套罗斯曼制服，以向保时捷致敬在 1984 年和 86 年著名的巴黎-达喀尔拉力赛中获奖。

保时捷和越野比赛可以追溯到 1984 年 6,200 英里的巴黎-达喀尔比赛，当时这家德国品牌进入了三辆 953(高度改进的 911 4×4)，并在 René Metge 驾驶的比赛中获胜。在同一场比赛中，曾为梅赛德斯-奔驰赢得 1983 年达喀尔冠军的 Jacky Ickx驾驶另一辆 953 获得第六名。到 1986 年，953 被 959 取代，Metge 再次赢得了比赛。

激进的全轮驱动保时捷具备征服赛车运动历史上最艰苦的赛道之一的能力。穿越欧洲和非洲，赛车和他们的车手在塞内加尔达喀尔冲向终点线时承受了最恶劣的条件。2008 年，比赛移至南美并一直停留到 2019 年。此后，比赛改名为“达喀尔拉力赛”，一直在沙特阿拉伯举行。达喀尔精英赛从原版中汲取灵感，并与现代达喀尔在同一条路线上进行，这是一个为期两周的老爷车赛事，挑战驾驶员、导航员和机器等。

对于拉力赛现场并不陌生，提供的保时捷 911SC 是由比利时布鲁塞尔的 Henrard Racing 准备的，在 2013 年达喀尔精英赛上获得总冠军。机械改进包括严重升级的悬架、底部防滑板、由 Claudio SG Racing 制造的 260 马力 3.0 升发动机、AP Racing 盘式制动器和其他结构、机械和电气改进。

这辆车后来被经验丰富的越野赛车手艾米·勒纳(Amy Lerner)收购，与该赛事唯一的全女性车队一起参加 2021 年达喀尔精英赛。后者在总成绩中排名第 15 位，在班级中排名第二。保时捷及其车队于 2022 年回归，在 142 支车队中排名第 35 位。在那次活动中，Jacky Ickx 在达喀尔露营地为引擎盖亲笔签名，这是对任何沙漠驾驶保时捷的恰当致敬。

在谈到在达喀尔经典赛中驾驶她的 911SC 时的感受，勒纳说：“我完全没有准备好为罗斯曼致敬的制服倾泻出爱与喜悦。80 年代中期的工厂团队对很多人来说都是传奇。以应有的方式驾驶保时捷是一种乐趣，尤其是当我们反复滑过多辆陷在沙子中的 4WD SUV 时特别有趣。正如法国人所说，' C'est le Dakar。'”

Lerner 对全地形比赛的热情在她最近发行的电影One More Win中可见一斑。这部由勒纳共同执导的纪录片讲述了 80 岁的赛车传奇人物罗德·霍尔在 2017 年连续第 50 次参加 Baja 1000 比赛。在他于 2019 年去世时，勒纳从她那里获得越野印章的霍尔拥有最多的沙漠-历史上任何车手的比赛胜利。

这款保时捷在赛后服务中提供全新服务，并配有三页的备件列表和众多认证，使其成为达喀尔经典赛和东非野生动物园经典赛等赛事的理想参赛者。令人印象深刻的是，它无保留地提供，尽管估计售价高达 237,000 美元。

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