这辆1955年的梅赛德斯奔驰300SL以900万美元售出

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RM Sotheby's将在亚利桑那州比尔特莫尔 (Arizona Biltmore ) 提供极为罕见且屡获殊荣的 1955 年梅赛德斯-奔驰300 SL 合金鸥翼。这款可上路生产的车型是根据该品牌 1952 年的赛道攻击者 W194 打造的，并保持其轻质铝外观为银灰色金属色。这款轿跑车的底盘编号为 5500332，是 1955 年生产并提供给私人客户的 24 辆 Alloy Gullwing 中的第 13 辆。但真正让这辆车与众不同的是其与数字匹配的 3.0 升 NSL 发动机，可提供超过 215 马力。

300 SL 令人惊叹的内饰(见视频证明)配有蓝色华达呢面料和蓝色乙烯基，是 Becker 收音机和 270 公里/小时速度计的所在地。该模型甚至还配备了一个强大的 3.42 后轴，可快速加速，同时配备粗糙的中央安装车轮和通风的前制动鼓。来自摩洛哥卡萨布兰卡的梅赛德斯-奔驰代理商 Joseph F. Weckerlé 在生产的同一年订购了这款车。这是当时梅赛德斯唯一一辆新交付到非洲的车辆。

据 RM Sotheby's 称，该模型——绰号“Weckerlé 合金”——在其生命早期就被进口到美国。到 1975 年，它落入德克萨斯州达拉斯的 Jack F. Bryan Jr. 手中，他立即将这辆车带到了著名的 300 SL 修复工厂进行轻型车身。位于马萨诸塞州埃塞克斯的Paul Russell and Company(当时在托普斯菲尔德的 Gullwing Service Company 旗下运营)将轻质铝制车身修复得非常好，以至于后来在Gullwing Group的 1980 年全国会议上被评为“最佳 Gullwing”。

不久之后，Hyatt Creek，当时是美国国家委员会梅赛德斯-奔驰俱乐部的无任所长，获得了这辆车的所有权。从 1984 年到 1986 年，克里克是 MBCA 的全国主席，据报道，他驾驶 Alloy Gullwing coupe 参加了全国各地的 MBCA 和 Gullwing Group 活动。他还完成了著名的科罗拉多大和德克萨斯 1000 公路拉力赛的多次迭代，以及驾驶之旅。在 2014 年被联合签名人收购之前，Creek 担任该车的管理人长达 32 年。

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