消费者对自主技术的舒适度引领汽车制造商的进步

随着车辆中的自动驾驶技术继续变得越来越先进，消费者对其中一些功能的舒适度还没有赶上。这是根据公路安全保险协会的一份新报告，该报告研究了三个确定消费者舒适度的系统：车道居中、自动换道和驾驶员监控。

调查确定，大多数司机更喜欢带有适当保护措施的部分自动化，而免提系统让许多司机感到紧张。IIHS 表示，虽然调查显示消费者对这些技术的兴趣很高，但它也表明大多数司机更喜欢需要他们保持参与和控制方向盘的功能。

“汽车制造商通常认为驾驶员需要尽可能多的技术，”该调查的主要设计师亚历山德拉穆勒在一份声明中说。“但很少有研究调查过消费者对部分驾驶自动化的实际看法。”

放手还是放手?

车道对中系统自动持续调整汽车的转向，使车辆保持在车道中间;有些需要驾驶员反馈，而有些则无需手动操作。许多接受调查的司机表示，免提功能将使驾驶更安全、更舒适。然而，IIHS 表示，一些受访者表示很容易滥用该技术，让他们在开车时做其他事情。

受访者对自动变道系统的看法不同，该系统使车辆能够自动变道，有时无需驾驶员输入。对于这些系统，许多受访者表示他们更喜欢这些功能的动手版本。在自动变道的情况下，IIHS 表示，驾驶员绝大多数更喜欢由驾驶员启动的功能。

此外，调查确定许多驾驶员对驾驶员监控功能感到满意，例如面向驾驶员的摄像头和方向盘上的传感器，因为它们提供了更高的安全感。

穆勒在一份声明中说：“对所有类型的驾驶员监控最满意的驾驶员倾向于说，知道车辆正在监控他们以确保他们正确使用该功能，他们会感到更安全。” “这表明，传达监控的安全理由可能有助于缓解消费者对隐私或其他反对意见的担忧。”

下一步是什么?

在这项全国性调查中，IIHS 研究人员联系了 1,000 多名驾驶员，并调查了他们与车道居中、自动换道和驾驶员监控相关的舒适度。

该调查旨在帮助 IIHS 收集有关如何评价自治系统的信息。IIHS 在今年早些时候宣布，该机构将开始评估自动驾驶系统，旨在提供评级以帮助驾驶员选择更安全的车辆。

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