1966年 配有33英寸轮胎和鸥翼门的GMC面包车是终极的ATV

这意味着它也受到收藏家和爱好者的青睐，将他们升级为现代露营者。当然，它是一辆全尺寸面包车，而前两代是紧凑型面包车，这一事实也有所帮助。然而，尽管它的追随者较少，但随着多功能车在20世纪60年代变得越来越值钱，早期的G系列受到了更多的关注。

这个蓝色的例子证明了老式小型货车也可以用于很酷的定制项目。

这款货车在1966年被宣传为雪佛兰G20，但前格栅上有“GMC”标志。这辆面包车看起来和那个时代的卡车运输车完全不一样。巨大的33英寸车轮首先引起了人们的注意，并将这款紧凑型面包车变成了Jeep FC风格的越野车。

但这不是专门为摩押步道打造的旧卡车。它被包裹在镜面金属蓝色油漆中，有一个大的后窗，可以让你在后面存放冲浪板。没错，这次G20更像是一台ATV。车身做了进一步的修改，包括极薄的后凯迪拉克尾灯和天窗。

你还会注意到车身面板被刮得很干净，所以没有把手。但这辆货车反正不需要它们，因为传统的车门已经被鸥翼单元取代了。不仅仅是前门。乘客侧的货舱门也向上打开。它会改善访问吗？可能是吧。看起来很酷吗？你他妈的说得对！

如果你了解你的G20，觉得它是一辆奇怪的车，那是因为车顶被切掉降低了7英寸。如果比利吉布斯会开货车，他肯定会喜欢这个。

机舱里也发生了很多有趣的事情。真皮内饰全部为白色，与蓝色涂漆面板形成鲜明对比，而仪表板、中控台和前排座椅下方的区域则采用菱形面板装饰，营造出实用的外观。

后车厢的软木地板再次表明，这辆面包车更喜欢在沙滩上玩耍，而不是攀岩，就像一个带有温度和湿度指示器的潮汐计。定制的G20还配备了完整的后排座椅、带拨动开关的大型控制面板、倾斜的方向盘和现代音响系统。说到现代，配有助力转向，刹车，车窗。

基本上这辆面包车已经不是下面的G20了。现在车身安装在现代雪佛兰4x4的底盘上，带有4英寸的电梯，而原来的直列六缸发动机被放弃，为350立方英寸(5.7升)的V8发动机腾出空间。后者与TH400自动变速器和NP203分动箱配合使用。没有关于输出的消息，但你可以打赌，至少300马力可以击中所有四个。

可以说是迄今为止我见过的最奇特的G20模型。这辆货车位于缅因州的威尔斯，它在易贝卖家“talevi0”的“立即购买”价格是47，500美元。虽然它看起来很陡，但贴纸可能不会覆盖这种定制设备的工艺时间。卖家正在考虑这个提议。

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